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6 décembre 2010 1 06 /12 /décembre /2010 08:02
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec
Le marché de Caudebec

Affluence sur la bac à vapeur pour le marché de Caudebec en Caux

& le retour rive gauche à Saint Nicolas de Bliquetuit  

 

 

 

 

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28 novembre 2010 7 28 /11 /novembre /2010 07:31
De 1962 à 1970 le bac n°8 en version Diésel est à Duclair
Entre 1960 et 1962 le bac n°8 est un bac à vapeur
Avant 1960 il était en service à la Mailleraye sur Seine
 

En 1962 il est transformé, un moteur au diesel remplace la vapeur. En 1970 le bac n°14 le remplace.

En 1960 le bac n°8 quitte la Mailleraye pour Duclair, la photo est de François Herment
En 1960 le bac n°8 quitte la Mailleraye pour Duclair, la photo est de François Herment

En 1960 le bac n°8 quitte la Mailleraye pour Duclair, la photo est de François Herment

Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 avant sa transformation de 1962
Le bac n°8 avant sa transformation de 1962

Le bac n°8 avant sa transformation de 1962

Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Photographie dOolivier Douard de 1976

Photographie dOolivier Douard de 1976

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17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 07:48

Saint Nicolas de Bliquetuit entre 1960 et 1977 et en 2009

 

Le bac n°10 à Bliquetuit
Le bac n°10 à Bliquetuit
Le bac n°10 à Bliquetuit
Le bac n°10 à Bliquetuit
Le bac n°10 à Bliquetuit
Le bac n°10 à Bliquetuit
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30 septembre 2010 4 30 /09 /septembre /2010 04:15

Le bac à vapeur de la Mailleraye sur Seine (Guerbaville jusqu'en 1910) à été inauguré le 5 juin 1892 pour remplacer les deux barques (une sur chaque rive pour les piétons) et le bac plat à rames (pour les attelages et le bétail). Il a été financé par une souscription publique.

Long de 22,6 mètres sans les queues et large de 5,2 mètres. L'équipage comprend 4 hommes : un patron, un matelot, un mousse et un mécanicien.

Il est resté en service jusqu'en 1928 pour être remplacé par le Bac n°5.

Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
Le bac à vapeur de Guerbaville
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3 septembre 2010 5 03 /09 /septembre /2010 04:11

Les quatres bateaux à vapeur conçus pour transporter charettes, piétons et bovins, transportent de manière épisodique les premiers véhicules à moteur.

En général, un seul véhicule s'installe bien calé au milieu de bac, les charettes à foin ne sont pas admises pour éviter les risques d'incendie

BAC DE QUILLEBEUF SUR SEINE

BAC DE QUILLEBEUF SUR SEINE

BAC DE QUILLEBEUF SUR SEINE
BAC DE QUILLEBEUF SUR SEINE

BAC DE QUILLEBEUF SUR SEINE

BAC DE CAUDEBEC EN CAUX

BAC DE CAUDEBEC EN CAUX

BAC DE LA MAILLERAYE SUR SEINE

BAC DE LA MAILLERAYE SUR SEINE

BAC DE DUCLAIR

BAC DE DUCLAIR

BAC DE LA BOUILLE

BAC DE LA BOUILLE

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8 juillet 2010 4 08 /07 /juillet /2010 02:40

L'association des Amis du Bac n°10 cherche à sauvegarder l'ancien bac de Caudebec en Caux :

 

LES AMIS DU BAC DE CAUDEBEC.

 

Objet : assurer la sauvegarde du bac n° 10 ; mettre en œuvre toutes les mesures de protection et de conservation que cela impose ; participer à la mise en valeur de cet élément appartenant au patrimoine local.

 

Siège social : hôtel de ville, avenue Winston-Churchill, 76490 Caudebec-en-Caux.

 

Date de la déclaration : 16 janvier 2007.

 

 

Les Amis du Bac n°10
Les Amis du Bac n°10
Les Amis du Bac n°10
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22 mai 2010 6 22 /05 /mai /2010 06:41

Poème sur la nostalgie de l'époque d'or des bacs de seine

   

nostalgie-1.JPG  nostalgie-2.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Les bacs de Seine.

 

Je me souviens des juins de mon enfance ;

De ma joie quand nous prenions le bac, à Duclair ;

De son vent de liberté, quand il s’élance.

La Seine était sombre, mais le ciel si clair !

Le moindre des prétextes nous suffisait bien

Pour prendre un tour de ce merveilleux manège.

La traversée à cet endroit ne servait rien

Qu’à la répéter à Mesnil-sous-jumiège.

J’y associe près des berges verdoyantes

Les vergers et leurs fruits mûrs en cette saison.

Nous achetions mille cerises abondantes

Dont nous nous gavions à en perdre la raison.

Parfois je vois des images sans lieu ni mois.

D’autres ont sombré, sans atteindre la rive,

Dans l’oubli. Tout ça me semble si loin de moi.

Comme on dit, ce sont des choses qui arrivent.

Rallions nous, à Jumièges et à Yainville,

La forêt de Brotonne, sans même emprunter

De pont ? Choisissait-on cette voie habile

Via ces deux bacs, eux aussi à notre portée ?

J’ai nourrit mon enfantin imaginaire,

Quoiqu’il en soit, des moments à bord du bateau.

J’ai rêvé, le poète pour partenaire,

De courir les continents sur ce « porte-autos ».

Certains de ces voyages m'ont été contés

Comme ceux de ces paysans qui, sur leurs barques

Semblables à des gondoles de sous-marque,

Virent souvent leurs troupeaux descendre et monter.

L’ambiance de cette époque, le temps l’érode.

Perdus dans la réserve de l’Estuaire,

Gisent les vestiges d’un embarcadère.

Combien passèrent par l’ancien bac du Hode ?

Toujours est-il qu’aujourd’hui l’endroit est désert.

Au point que seule la nature l’emprunte.

Si l’engin fluvial a laissé ses empreintes,

Seuls les oiseaux viennent y siffloter des airs.

M’en allant flâner du côté de Quillebeuf ,

J’ai à nouveau pris ce mode de transport.

Autos et passagers flottants sur ce support

Semblaient bien se moquer qu’il ne soit plus très neuf.

Arrivant des alentours de Pont-Audemer,

Tous gagnaient les usines de Port-Jérôme

Où l’air est pétrolifère et plein d’arômes ;

Où l’ambiance est moins buvable que l’eau de mer.

Bien dur que cette belle embarcation large et plate

Soit aujourd’hui tombée en désuétude.

Au lieu des mains projets de ponts à l’étude,

Plutôt accroître ces stations télépathes.

 

nostalgie-3.JPG  nostalgie-4.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Chromatic le jeudi 24 juillet 2008

 

http://chromatic.canalblog.com/

 

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22 avril 2010 4 22 /04 /avril /2010 07:07

Des années 30 à 1974, c'est une vedette amarrée à une barge qui permettait le passage à Jumièges

Sur chaque rive de la Seine, un café permettait aux passeurs de se détendre  

La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
La vedette de Jumiéges
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13 avril 2010 2 13 /04 /avril /2010 05:48

Le premier bac motorisé de Quillebeuf a été en service de 1873 à 1908.

Il a été remplacé par l'Ampère

Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
Le premier bac motorisé de Quillebeuf
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24 janvier 2010 7 24 /01 /janvier /2010 08:13

Le bac n°11 a été en service au passage d'eau de la Bouille Sahurs entre 1960 et 1988

D'une longueur de 38,4 mètres, il a été construit aux chantiers Ziegler de Dunkerque. C'était un bac maritime équipé de moteurs Diesel.

Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
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