12 novembre 2015
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Jean-Bernard SEILLE bacs de la basse Seine
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nos chers disparus
la bouille
5 août 2015
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Le bac n°8 a été construit par les chantiers DUBIGEON de Petit Quevilly. Il a été mis en service en 1948. Il a assuré le passage d'eau de la Mailleraye sur Seine jusqu'en 1960. A l'arrivée du bac n°10 à Caudebec, le bac n°9 a remplacé le bac n°8 à la Mailleraye. Le bac n°8 a remplacé le bac n°6 à Duclair. Pendant cette période le bac n°7 servait de bac de remplacement.
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mailleraye
4 avril 2015
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Le bac n°12 a assuré le service entre Grand Couronne et Val de la Haye de 1965 à 1972
Depuis il assure le service à Jeufosse en Yvelines vers l'ile de la Flotte, il est visible du train Rouen-Paris
Le remplaçant du bac n°12 depuis 2015 (photographies Eric Delisle)
Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE
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nos chers disparus
23 octobre 2014
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C'était en 1921, le 26 juillet, Mr Millerand Président de la République
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quillebeuf
8 juin 2014
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En août 1925 le cargo à vapeur de 1097 tonnes SS Borthwick aborde le bac de Caudebec faisant plusieurs morts.
Le cargo construit en 1920 sera coulé par un sous marin allemand le 9 mars 1940.
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rives en seine
12 avril 2014
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Summum de la modernité lors de sa mise en place, le bac à vapeur était appelé dans un premier temps PONT VOLANT. Celui de Duclair date de 1879.
le tableau est de Paul Mascart
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duclair
30 décembre 2013
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L'inauguration du Pont de Tancarville en 1959 entraîne la fermeture du passage d'eau reliant Berville sur Mer à Saint-Vigor d'Ymonville. Le bac du Hode est récupéré par le Rouen Yacht Club. Il est installé à Rouen sur la rive gauche entre les ponts Jeanne 'Arc et Boieldieu. Il sert d'atelier pour les bateaux des membres du Rouen Yacht Club.
Sur cette vidéo de 1969, on peut voir l'ancien bac du Hode toujours à quai
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12 décembre 2013
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Les premières installations de la raffinerie datent de 1915, le site a été en activité jusqu'en 1974.
Les installations ont été rasées en 1993.
Les logements de la cité de la Maison Blanche ont été réhabilités.
le bac 9 dessiné par Thomas Burrough
vue sur le passage d'eau avec ses cales décalées
le bac 9 en activité dans sa version Diésel
la cité de la Maison Blanche sur la rive droite vers 1955 et après sa restauration
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mailleraye
29 juin 2013
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En 1925 c'est la troisième vedette motorisée de mise en place après celles de Grand Couronne et de Yainville
Le quatre janvier mil neuf cent vingt cinq, M. le Maire d'Hautot sur Seine rend compte de la visite qu'il a faite au passage d'eau de Yainville en compagnie de M.M. les Maires des communes intéressées au bon fonctionnement du passage de la Bouille.
Le bac de Yainville est remorqué par un canot automobile ce qui permet des départs à heures fixes et surtout un passage très régulier et très rapide.
Considérant que le passage d'eau de La Bouille est très fréquenté, que du fait de l'emploi d'un bac à rames, la traversée de la Seine y est longue et difficile par mauvais temps, le Conseil Municipal émet le voeu qu'un bac remorqué par canot automobile soit le plus tôt possible substitué à l'antique bac à rames et prie respectueusement M le Préfet de bien vouloir insister auprès du Conseil Général pour que satisfaction lui soit donnée.
Le bac en face du café de Sahurs
la vedette accolée au plateau du bac doit pivoter et faire demi tour au milieu de fleuve
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la bouille
31 mars 2013
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Grâce à Eric et Thomas on a retrouvé le bac n°11 au Havre
Bac maritime à la Bouille de 1960 à 1988, il est désormais en service chez la société TRASOM comme barge pour des travaux sous marins sous le nom de La Perla
PHOTO DE MICHAEL JOEY COLOMA
photographies de La Perla d'Eric Delisle prises en face de Yainville
Photos de La Perla par Parsifal 36 sur http://rouenbeforeafter.canalblog.com/
Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE
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