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11 décembre 2010 6 11 /12 /décembre /2010 08:13

Le bac à vapeur, mis en service en juin 1907 ne fonctionnait qu'à certaines heures du jour, ce qui souleva des protestations des habitants, mécontents de la raréfaction du service et de l'augmentation du coût du passage, réclamant même la remise en service du bac à rames ou à voiles antérieur, qui assurait un passage toutes les demi-heures dans la journée. En dehors des périodes de fonctionnement, il fallait faire le détour par Landerneau pour gagner Plougastel-Daoulas ou tout autre endroit de la Cornouaille.

Le passage en bac s'arrêta dès la mise en service du Pont Albert-Louppe en 1930, mais reprit temporairement entre 1944 et 1949, pendant le temps d'indisponibilité du pont en raison du bombardement d'une arche pendant la Seconde Guerre mondiale

 

Le pont Albert Louppe
Le pont Albert Louppe
Le pont Albert Louppe
Le pont Albert Louppe
Le pont Albert Louppe
Le pont Albert Louppe
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les ponts
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5 novembre 2010 5 05 /11 /novembre /2010 07:00

De 1899 à 1940, prédemment à la mise en service du passage d'eau Jean Ango de Rouen un pont transbordeur permettait de traverser la Seine en aval du port de Rouen :

 

Le pont transbordeur de Rouen
Le pont transbordeur de Rouen
TABLEAU DE ROBERT ANTOINE PINCHON (1886-1943)

TABLEAU DE ROBERT ANTOINE PINCHON (1886-1943)

Le pont transbordeur de Rouen
Le pont transbordeur de Rouen
Le pont transbordeur de Rouen
Le pont transbordeur de Rouen

... de nos jours à Bilbao

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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les ponts
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21 mars 2009 6 21 /03 /mars /2009 06:17
Le Pont de l'Ile de Ré (1988)
Le Pont de l'Ile de Ré (1988)
Le Pont de l'Ile de Ré (1988)
Les bacs revus par Guy Brizard
Les bacs revus par Guy Brizard

Les bacs revus par Guy Brizard

La barge de débarquement LCT 1008 de 1944 transformée en bac en service de 1947 à 1959
La barge de débarquement LCT 1008 de 1944 transformée en bac en service de 1947 à 1959

La barge de débarquement LCT 1008 de 1944 transformée en bac en service de 1947 à 1959

Le SAMUEL CHAMPLAIN en service jusqu'en 1971
Le SAMUEL CHAMPLAIN en service jusqu'en 1971

Le SAMUEL CHAMPLAIN en service jusqu'en 1971

Le NEW ROCHELLE en service jusqu'en 1977
Le NEW ROCHELLE en service jusqu'en 1977

Le NEW ROCHELLE en service jusqu'en 1977

Le deuxième Gustave Perreau construit en 1963, en service jusqu'en 1988
Le deuxième Gustave Perreau construit en 1963, en service jusqu'en 1988

Le deuxième Gustave Perreau construit en 1963, en service jusqu'en 1988

Le Gustave Perreau repeint en vert en service jusqu'en 1988
Le Gustave Perreau repeint en vert en service jusqu'en 1988

Le Gustave Perreau repeint en vert en service jusqu'en 1988

Le Gustave Perreau en 2011 recyclé pour des travaux d'installation pétrolière à Malongo au Congo

Le Gustave Perreau en 2011 recyclé pour des travaux d'installation pétrolière à Malongo au Congo

Le Pont de l'Ile de Ré (1988)
Le Pont de l'Ile de Ré (1988)
Le Maréchal de Thoiras en service de 1968 à 1988
Le Maréchal de Thoiras en service de 1968 à 1988

Le Maréchal de Thoiras en service de 1968 à 1988

Le Gabriel Chobelet en service de 1971 à 1988
Le Gabriel Chobelet en service de 1971 à 1988

Le Gabriel Chobelet en service de 1971 à 1988

Le SAINTONGEAIS, ex SAINT GILDAS de Saint Nazaire
Le SAINTONGEAIS, ex SAINT GILDAS de Saint Nazaire

Le SAINTONGEAIS, ex SAINT GILDAS de Saint Nazaire

L'AUNISIEN, ex SAINT BREVIN de Saint Nazaire
L'AUNISIEN, ex SAINT BREVIN de Saint Nazaire

L'AUNISIEN, ex SAINT BREVIN de Saint Nazaire

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Jean-Bernard SEILLE bacs de la basse Seine - dans les ponts
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23 mars 2008 7 23 /03 /mars /2008 06:30

Les services de l'Etat ont proposés à plusieurs reprises une voie de contournement à l'ouest de Rouen passant par la boucle d'Anneville via un nouveau pont depuis les années 70.

Cette hypothèse de travail est souvent perçu comme un proche avenir. Lorsque le bac n°21 a été commandé en 1995, il a été présenté comme le dernier bac avant la réalisation d'un pont.

 

Progressivement le Pont de Brotonne est devenu le pont du contournement ouest de Rouen, laissant le passage d'eau de Duclair comme seul point de désenclavement correctement équipé de la boucle d'Anneville avec tous ses inconvéniénts (bac inadapté et donc souvent en panne, passage unique, accès encombré).
Les liaisons routières avec le Pont de Brotonne restent insuffisantes du fait de l'opposition à une liaison autoroutière (2 fois 2 voies)

Le pont de Duclair
Le pont de Duclair
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les ponts
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