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24 janvier 2010 7 24 /01 /janvier /2010 08:13

Le bac n°11 a été en service au passage d'eau de la Bouille Sahurs entre 1960 et 1988

D'une longueur de 38,4 mètres, il a été construit aux chantiers Ziegler de Dunkerque. C'était un bac maritime équipé de moteurs Diesel.

Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
Le bac n°11 de la Bouille
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12 juillet 2009 7 12 /07 /juillet /2009 06:09

Avant la mécanisation, il fallait quatre personnes pour manoeuvrer le bac.

A La Bouille la Seine était large de 270 mètres.

Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
Le bac de la Bouille avant 1925
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16 mai 2009 6 16 /05 /mai /2009 05:28

Le café du bac à sahurs a disparu lors des travaux d'élargissement de la Seine en 1940.
L'auberge se trouvait en aval de l'actuelle cale de Sahurs juste en face de l'église de la Bouille, où se trouvait la cale.

Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
Le café du bac à Sahurs
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13 mars 2009 5 13 /03 /mars /2009 08:14

La Bouillotte n°3 est disponible sur le site officiel de la Bouille
www.labouille.fr

On y trouve une interview du dernier passeur d'Hautot sur Seine

La Bouillote n°3
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6 février 2009 5 06 /02 /février /2009 07:38

Le 29 mai 1959 la liaison par vedette fluviale entre La Bouille et Rouen est réouverte après une interruption de 24 ans.

Elle est assurée par le Drecky. Cette liaison à vocation touristique ne résistera pas au premier choc pétrolier et elle sera fermée en 1974.

 

Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
Le Drecky
ESCALE AU VAL DE LA HAYE FACE A LA CALE DE GRAND COURONNE

ESCALE AU VAL DE LA HAYE FACE A LA CALE DE GRAND COURONNE

Le Drecky
Le Drecky
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22 août 2008 5 22 /08 /août /2008 02:58

Avant 1789 le Marquis de Mauny possédait 4 passages d'eau entre Mauny et la Bouille (Val des Leux, Nouret, Caumont et La Bouille).
 

Les bacs de La Bouille Sahurs

Avant 1925 la traverdée de la Seine se faisait sur une barge où 4 rameurs utilisaient 4 grandes rames.
 

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac a été doté d'une vedette en 1925. La barge pouvait transporter 12 chevaux. A l'époque il n'y avait pas de duc d'albe.

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac de la bouille en service avant 1960 avec sa vedette pouvait transporter 4 véhicules (collection Anthony Paine)

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac n°11 a été en service de 1960 à 1988. Construit par Ziegler Dunkerque. C'était un bac maritime.

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac n°20 a été mis en service en 1988. Construit par Villeneuve La Garenne. C'est un bac fluvial d'une capacité de 12 véhicules.

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9 juin 2008 1 09 /06 /juin /2008 04:21

Le rescindement de Sahurs de 1940 est de dernier des grands travaux d'aménagement de la Seine commencé en 1848

L'élargissement de la Seine s'est fait sur 5 km de rives à Sahurs. 22 maisons, 4 fermes et une auberge (le café du bac) ont été détruites

Les cales des deux rives ont été déplacées vers l'amont

Le rescindement de Sahurs
Le rescindement de Sahurs
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16 octobre 2007 2 16 /10 /octobre /2007 05:51
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