galerie des bacs - Bacs et passages d'eau de la Basse Seine

22 août 2008 5 22 /08 /août /2008 02:58

Les bacs de La Bouille Sahurs

Avant 1789 le Marquis de Mauny possédait 4 passages d'eau entre Mauny et la Bouille (Val des Leux, Nouret, Caumont et La Bouille).

Avant 1925 la traverdée de la Seine se faisait sur une barge où 4 rameurs utilisaient 4 grandes rames.

Le bac a été doté d'une vedette en 1925. La barge pouvait transporter 12 chevaux. A l'époque il n'y avait pas de duc d'albe.

Le bac de la bouille en service avant 1960 avec sa vedette pouvait transporter 4 véhicules (collection Anthony Paine)

Partager cet article

Repost0

Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs la bouille
commenter cet article …

2 juillet 2008 3 02 /07 /juillet /2008 03:15

Bac de Quillebeuf

Vision du bac de Quillebeuf à travers le regard de l'artiste Oeilme

Cette oeuvre date de 2002 :

On peut contacter l'artiste : emaugendre@aliceadsl.fr

Partager cet article

Repost0

Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs quillebeuf
commenter cet article …

28 mai 2008 3 28 /05 /mai /2008 21:27

Hode bac Art

Tableau de Robert Lavoine : le bac du Hode

Le bac du Hode par Andajaz Inglotac

Tableaux de Fernand Herbo de 1952

Partager cet article

Repost0

Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs
commenter cet article …

10 janvier 2008 4 10 /01 /janvier /2008 05:51

Le premier bac à moteur, l'Union est mis en service en 1868, sa coque est en bois.
En 1890 il est détruit par le mascaret :
L'Union des Deux Rives avec sa coque en acier est en service de 1890 à 1925 :

De 1925 à 1935 le premier bac à hélices est le bac n°4

Il est remplacé en 1935 par le bac n°7 :
Le bac est coulé en 1944, c'est la Marmotte qui sert de 1944 à 1948 :
Après guerre le bac n°7 a été réparé et remis en service. Il servira de bac de remplacement jusqu'en 1969
Le nouveau à hélice est le bac n°9. Il est en service à partir de 1949
Le dernier bac de Caudebec est le bac n°10. Il existe toujours. Il sert de perchoir aux oiseaux au Musée de la Marine de Seine à Caudebec en Caux :
En 1977 les équipages de La Mailleraye et de Caudebec posent pour les adieux :

Merci de bien vouloir noter que les photos du bac 9, du bac 9 avec le bac 10, et les équipages des 2 bacs sont des photos du Studio HUON de Caudebec, et que leur utilisation et diffusion est réservée par les conditions légales des droits d'auteur. Pour tous renseignements: studio.huon@wanadoo.fr.

Le bac provisoire de 1940

La MARMOTTE de 1945

Photos soumises à droits d'auteur : studio.huon@wanadoo.fr

Partager cet article

Repost0

Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs rives en seine
commenter cet article …

14 décembre 2007 5 14 /12 /décembre /2007 21:52

Les bacs de Quillebeuf

Le passage d'eau était avant la révolution propriété de l'abbaye de Jumièges

Le premier bac motorisé a fonctionné de 1873 à 1908. C'était un bac à vapeur et à roues à aubes

Le bac suivant a fonctionné de 1908 à 1930. Son nom était l'Ampère, c'était un bac fonctionnant à l'électricité et des moteurs à essence. On le différencie de son prédecesseur par l'absence de cheminée

De 1930 à 1970 c'est un bac à vapeur et à hélices qui a assuré la traversée entre Quillebeuf et Port-Jérôme :

Avec l'ouverture du Pont de Tancarville ce bac interdépartemental a failli disparaître. Cette menace constante depuis 1959 a suscité la création d'une association spécifique de défence toujours existante :

Depuis 1970, c'est un bac fonctionnent avec quatre moteurs diésel entraînant quatre propulseur Shottel qui est en service. Il a été baptisé par Mme Michel Dubosc le 26 janvier 1970. C'est le bac n°13

De 1930 à 1970 c'est un bac à vapeur et à hélices qui a assuré la traversée entre Quillebeuf et Port-Jérôme :

Avec l'ouverture du Pont de Tancarville ce bac interdépartemental a failli disparaître. Cette menace constante depuis 1959 a suscité la création d'une association spécifique de défence toujours existante :

Depuis 1970, c'est un bac fonctionnent avec quatre moteurs diésel entraînant quatre propulseur Shottel qui est en service. Il a été baptisé par Mme Michel Dubosc le 26 janvier 1970. C'est le bac n°13

Ce bac sera prochainement remplacé par le bac n°23. La largeur de la Seine entre Quillebeuf et Port Jérôme est mieux adaptée à ses caractéristiquex techniques.

Partager cet article

Repost0