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6 mars 2013 3 06 /03 /mars /2013 09:33

Le Conseil Général de Seine-Maritime a souhaité relancer une nouvelle phase de concertation relative aux conditions d’accès au bac de Duclair. Il a confirmé que la décision de restreindre la circulation aux Poids-Lourds avait été motivée par le coût de fonctionnement du bac 21 qui n’est plus supportable pour la collectivité locale.

Le Conseil Général confirme par ailleurs que le remplacement du bac Maritime par un bac Fluvial est définitivement écarté. Nous restons néanmoins très vigilants sur l’application de cette annonce.

La révision technique du bac 21 à l’horizon 2015 ne doit pas servir de prétexte à une coupure du service qui serait alors extrêmement préjudiciable et entrainerait des conséquences encore plus désastreuses que celles engendrées aujourd’hui par l’application contraignante des plages horaires.

Fait nouveau, l’autre raison invoquée à la mise en oeuvre des plages horaires restrictives concerne la mise en place de la taxe Poids-Lourds, dite écotaxe. L’axe circulatoire situé de part et d’autre du bac est un des rares à ne pas faire partie du réseau taxé en Haute-Normandie. Le Conseil Général craint donc un report massif du trafic sur ces axes, d’où la volonté de limiter l’accès aux Poids-Lourds. Compte tenu de ces éléments, le Conseil Général de Seine Maritime souhaite que concomitamment à la mise en place de l’écotaxe Poids-Lourds, prévu à compter du 1er octobre 2013, il soit mis en place une taxe ‘redevance’ de passage sur le bac exclusivement réservée aux Poids-Lourds.

Aucun tarif n’est arrêté, mais l’ensemble des acteurs économiques confirment par avance que cela va entraîner une perte de compétitivité pour l’ensemble des entreprises des boucles de la Seine dans un contexte économique déjà très dégradé.

Cette taxe sera inévitablement répercutée sur le client final alors même que la consommation de granulat dépend à 70 % de la commande publique !

Le Conseil Général de Seine Maritime souhaite engager une phase de concertation afin d’établir un plan de financement du fonctionnement du Bac 21 en sollicitant l’appui du Conseil Régional en charge des priorités économiques régionales. Le Conseil Général a confirmé que si une issue positive était trouvée, la contrainte de plages horaires serait définitivement levée.

Le Conseil Général de Seine Maritime modifie les conditions d’accès au bac à compter du 4 Mars : maintien des plages horaires avec priorité de franchissement aux véhicules légers sur ces mêmes créneaux, mais possibilité d’embarquer des Poids-Lourds lorsque la disponibilité le permet.

L’ensemble des acteurs accueillent avec des réserves cette proposition, plusieurs questions restant en suspens :

1) Qu’adviendra-t-il du bac Maritime si toutefois le projet de financement n’aboutit pas ?
2) Rien ne garantit, une fois accepté le principe de la redevance de passage, la non mise en application d’arrêté d’interdiction de circulation des poids lourds dans les communes de la rive droite (très opposées selon le Conseil Général au trafic des poids lourds).
3) Quels critères seront pris en compte concernant le calcul de la redevance de passage ? (Même si des premiers éléments de réponse ont été amenés par le Conseil Général, les Professionnels restent dans l’attente de la définition d’un montant approprié au vu du contexte économique).
4) Comment sera prise en compte l’application de cette redevance dans l’approvisionnement du chantier de l’A150, si tant est que les industriels du secteur soient attributaires des marchés ?
5) Quel sera le coût du dispositif mis en place à la charge du Conseil Général afin de percevoir cette redevance ?

Dans un contexte de forte contraction de l’activité et de hausse fulgurante du chômage, il est indispensable de pouvoir poursuivre un développement économique profitable à tous. La restriction de la circulation des hommes et des marchandises n’a jamais constitué une avancée sociale et économique.

Les acteurs rappellent la nécessaire continuité de cette route départementale, qui revêt une importance primordiale relativement aux enjeux socio-économique du territoire concerné. Ils invitent le Conseil Général à la réflexion et à la modération sur la définition du montant de cette redevance de passage et regrettent d’être à nouveau potentiellement obliger de payer pour travailler et contribuer au financement d’un service public.

Bac de Duclair : communiqué des commerçants, agriculteurs, industriels de carrières, transporteurs (FNTR) ét élus de la presqu’ile d’Anneville

communiqué du département de Seine-Maritime :

Le Département poursuit la concertation avec les usagers

Depuis le début de l’année 2013, tout en recherchant un nouvel équilibre entre les attentes des riverains et des acteurs économiques locaux, les services du Département de Seine- Maritime ont mis en place des nouvelles mesures d’exploitation pour le passage d’eau de Duclair et engagé une concertation avec les élus locaux et les professionnels concernés (carriers, transporteurs, agriculteurs, etc.).

Dans un premier temps et afin de faciliter la circulation des usagers et d’optimiser les rotations du bac, les services du Département ont modifié les horaires et réduit de deux heures le temps d’interdiction d’accès aux poids lourds.

Sur ces nouvelles bases, le Département a poursuivi ses réunions d’échange afin d’entendre les réactions de chacun. Suite à ces dernières réunions de concertation, de nouvelles  modalités d’exploitation sont arrêtées comme suit :

- Pour les Poids lourds :

. A compter du 4 mars 2013, l’interdiction de circulation des poids lourds aux heures de pointe du matin, du midi et du soir est levée et remplacée par une priorité donnée aux véhicules légers et transports scolaires.du matin, du midi et du soir est levée et remplacée par une priorité donnée aux véhicules légers et transports scolaires.
-  Au cours du second semestre 2013, concomitamment à la mise en place de l’écotaxe sur le réseau routier, une tarification deviendra effective sur la traversée du Duclair, pour éviter tout report de trafic.

- Pour les autres usagers :

Le passage des engins agricoles de proximité, des transports en commun et véhicules de secours reste gratuit et permanent.

Dans les prochaines semaines, le Département va lancer une étude concertée sur l’avenir du bac 21, sur la base du retour d’expérience de ces nouvelles dispositions, de la volonté d’améliorer le service aux usagers et de leur garantir une desserte adaptée (qualité de vie des  habitants, vie locale, coût pour la collectivité départementale, etc.).

En 2014 seront lancés les travaux de gros entretien nécessaires au bac 13 (bac de
remplacement).

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24 juin 2012 7 24 /06 /juin /2012 06:34

A la sortie du bac, c'est la bâtiment emblématique de Duclair

Son propiétaire Henri Denise a été Maire de Duclair, Conseiller Général et promoteur du canard à la rouennaise

 

 

 

L'Hôtel de la Poste à Duclair
L'Hôtel de la Poste à Duclair
L'Hôtel de la Poste à Duclair
L'Hôtel de la Poste à Duclair
le jour de la libération en août 1944

le jour de la libération en août 1944

L'Hôtel de la Poste à Duclair
L'Hôtel de la Poste à Duclair
L'Hôtel de la Poste à Duclair
L'Hôtel de la Poste à Duclair
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28 avril 2012 6 28 /04 /avril /2012 15:46

A Duclair le Café du Passage  et  le Café du Bac étaient voisins

Paul Mascart a peint le café du passage en 1915

Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
Café du Bac et Café du Passage à Duclair
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23 février 2012 4 23 /02 /février /2012 07:23

Vues de la rive droite du bac à vapeur

Le bac est exploité par une société anonyme fondée en septembre 1888

Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
Le bac à vapeur de Duclair
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6 novembre 2011 7 06 /11 /novembre /2011 18:19

Vers 1960 il n'y avait pas besoin de parking

L'actuelle zone d'attente était couverte d'habitations

Les installations de Duclair vers 1960
Les installations de Duclair vers 1960
Les installations de Duclair vers 1960
Les installations de Duclair vers 1960
Les installations de Duclair vers 1960
Les installations de Duclair vers 1960
Les installations de Duclair vers 1960
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30 juin 2011 4 30 /06 /juin /2011 08:09

Petit bac pour un traffic limité.

A l'époque les barques privées étaient encore courantes.

 

 

Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
Les quais de Duclair vers 1911
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3 avril 2011 7 03 /04 /avril /2011 06:48

Le 31 août 1944, libération de la Ville de Duclair, le bac est coulé et remplacé par un bac de fortune

Contributions de Jean-Raymond Legallet
Contributions de Jean-Raymond Legallet

Contributions de Jean-Raymond Legallet

La libération de Duclair
La libération de Duclair
La libération de Duclair
La libération de Duclair
La libération de Duclair
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22 mars 2011 2 22 /03 /mars /2011 04:41
Reportage de France 3 Haute Normandie :
Suite à une avarie moteur le bac s'est échoué sur la berge.
Ce lundi en fin de matinée, le bac transportant 27 personnes entre Berville et Duclair sur la Seine a subi une panne de propulseur. Le bateau est alors parti à la dérive et s'est échoué sur une berge. Il n'y a eu aucune victime. Tous les passagers ont dû être évacués et ont été transportés par une vedette basée au port de Rouen

Photos de Stéphane L'Hôte (France 3 Haute Normandie)

Panne de propulseur à Duclair ce 21 mars 2011
Panne de propulseur à Duclair ce 21 mars 2011
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26 décembre 2010 7 26 /12 /décembre /2010 06:37

Gilbert FROMAGER nous fait partager une sélection de clichés datant de 1986 à 1992

L'ouvrage est complété de quelques trouvailles dont plusieurs photos de 1944

Le canton de Duclair de 1950 à 2000
Le canton de Duclair de 1950 à 2000
Le canton de Duclair de 1950 à 2000
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28 novembre 2010 7 28 /11 /novembre /2010 07:31
De 1962 à 1970 le bac n°8 en version Diésel est à Duclair
Entre 1960 et 1962 le bac n°8 est un bac à vapeur
Avant 1960 il était en service à la Mailleraye sur Seine
 

En 1962 il est transformé, un moteur au diesel remplace la vapeur. En 1970 le bac n°14 le remplace.

En 1960 le bac n°8 quitte la Mailleraye pour Duclair, la photo est de François Herment
En 1960 le bac n°8 quitte la Mailleraye pour Duclair, la photo est de François Herment

En 1960 le bac n°8 quitte la Mailleraye pour Duclair, la photo est de François Herment

Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 avant sa transformation de 1962
Le bac n°8 avant sa transformation de 1962

Le bac n°8 avant sa transformation de 1962

Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Le bac n°8 à Duclair
Photographie dOolivier Douard de 1976

Photographie dOolivier Douard de 1976

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