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17 août 2009 1 17 /08 /août /2009 05:27

Statuts de l'Association des Usagers des Bacs de Seine :

 

 

Article Premier

Il est fondé entre les adhérents aux présents statuts une association régie par la loi du 1er juillet 1901 et le décret du 16 août 1901, ayant pour titre : Association des usagers des bacs de Seine.

 

Article 2

Cette association a pour but de défendre de façon indépendante les intérêts des usagers du service public des passages d’eau sur la Seine.

 

Article 3

Le siège social est fixé à la Mairie de Duclair.

Il pourra être transféré par simple décision du conseil d’administration ; la ratification par l’assemblée générale sera nécessaire.

 

Article 4

L’association se compose des membres actifs (personne physique ou morale) à jour de leur cotisation annuelle fixée chaque année par l’assemblée générale.

 

Article 5

Radiations :

La qualité de membre se perd par : a) la démission, b) le décès, c) la radiation prononcée par le conseil d’administration pour non paiement de la cotisation, d) la radiation prononcée par le conseil d’administration pour motif grave.

Les adhérents s’engagent notamment à ne pas avoir de comportement qui puisse nuire à l’image et à la réputation de l’association et notamment à son caractère indépendant.

 

Article 6

Les ressources de l’association comprennent :

1)      le montant des cotisations versées,

2)      les dons et subventions

3)      les recettes d’éventuelles manifestations organisées.

 

Article 7

Conseil d’administration

L’association est dirigée par un conseil de 19 membres, élus pour un an par l’assemblée générale. Les membres sont rééligibles.

Le conseil d’administration choisit parmi ses membres, au scrutin secret, un bureau composé de :

1)       Un président,

2)      huit vice-présidents et huit suppléants,

3)      Un secrétaire

4)      Un trésorier

 

 

 

En cas de vacances, le conseil pourvoit provisoirement au remplacement de ses membres. Il est procédé à leur remplacement définitif par la plus prochaine assemblée générale. Les pouvoirs des membres ainsi élus prennent fin à l’époque où devrait normalement expirer le mandat des membres remplacés.

 

Article 8

Réunion du conseil d’administration

Le conseil d’administration se réunit une fois au moins tous les six mois, sur convocation du président, ou sur la demande du quart de ses membres.

Les décisions sont prises à la majorité des voix. En cas de partage des voix, la voix du président est prépondérante.

 

Article 9

Assemblée générale ordinaire

L’assemblée générale ordinaire comprend tous les membres de l’association. L’assemblée générale ordinaire se réunit une fois par an.

Quinze jours au moins avant la date fixée, les membres de l’association sont convoqués par les soins du secrétaire. L’ordre du jour est indiqué sur les convocations.

Le président, assisté des membres du conseil, préside l’assemblée et expose la situation morale de l’association.

Le trésorier rend compte de sa gestion et soumet le bilan à l’approbation de l’assemblée.

Il est procédé, après épuisement de l’ordre du jour, au remplacement des membres du conseil sortant.

Ne devront être traitées,  lors de l’assemblée générale, que les questions soumises à l’ordre du jour.

 

Article 10

Assemblée générale extraordinaire

Si besoin est, ou sur la demande de la moitié plus un des membres actifs inscrits, le président peut convoquer une assemblée générale extraordinaire, suivant les formalités prévues par l’article 9.

 

Article 11

Dissolution

En cas de dissolution prononcée par les deux tiers au moins des membres présents à l’assemblée générale, un ou plusieurs liquidateurs sont nommées par celle-ci et l’actif, s’il y a lieu, est dévolu conformément à l’article 9 de la loi du 1er juillet 1901 et au décret du 16 août 1901.

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7 juin 2009 7 07 /06 /juin /2009 05:20

Les ennuis des usagers résultent de trois problématiques : les ennuis mécaniques, des horaires inadaptés ou bien un malaise social chez les employés du Conseil Général travaillant sur les bacs.

La fermeture du passage d'eau de Duclair dimanche 31 mai a été mal vécue.

Lors d'une réunion le 1er juillet suivant, entre la conseil d'administration de l'association des usagers das bacs de seine et la direction ports bacs & voies vertes du conseil général, les explications et les mesures correctives ont été présentées.



Ci dessous le vécu et le ressenti des usagers :
 

Dimanche 31 mai à 22h35 : plus de places sur le bac alors que nous étions en avance sur l'horaire !!! peu importe pour quelle sortie, que ce soit urgent où pas, plusieurs voitures sont restées parkées sur Berville à cause d'un capitaine et non aux matelots qui eux ne font qu'exécuter la Capitainerie et qui n'ont pas le pouvoir. Pour toutes les personnes qui sont concernées en usagers et qui ont criés après un Matelot (que le Port Autonome connaît son agenda), quelles sachent formellement que ce n'est pas de sa faute et qu'elles s'en prennent au Capitaine par le biais du Port, (mon Père a travaillé sur ce bac et ne pouvait prétendre à ce que décidait la Direction). Autre avis : dernier bac trop tôt pour un dimanche soir, pourquoi ne pas faire un bac vers 2h du matin, surtout avec les conditions routières qui sont bien connues ? idim pour le samedi. Bonne journée

bonjour Dimanche 31 mai à 22h35 (le dernier bac) le bac était complet. Il restait une quinzaine de véhicule côté Berville-sur-Seine, l'équipage à demander à plusieurs reprise avec instistance au capitaine de doublée le passage mais le capitaine à refuser catégoriquement de refaire une traversée alors que c'est spécifier dans le règlement du bac.

dimanche soir 31mai, etant invités en familles rives gauche nous sommes arrives a 22h25 pour prendre le dernier passage qui etait a 22h35. mais nous nous sommes vu rester sur le quai ,ne genant pas ce personnel qui n'en fait qu'a sa tete , le fait est que le grand bac est je pense encore en panne , c'est l'ancien bac qui est de service  et qu'il y avait pas mal de voiture surement des gens de retour en famille comme nous ,ils n'ont pas pu mettre toutes les voitures ; et vu que c'etait le dernier horaires , ils sont venu faire reculer les voitures en trop sur la cale pour fermer le quai avec les chaines , en nous disant c'est pleins et c'est fini pour ce soir , et si c'etait le grand bac on l'aurait eu !!!!!" avec leur air de Grand chef comme d'habitude "c'est donc une honte, je suis degouté de ce bac depuis des années et surtout de leur personnel, ils auraient pu faire un autre passage pour les six ou sept voitures qui restaient ,Nous avons donc été obligés de faire le tour par le pont de Brotonne ce qui nous fait quasiment une heure de route pour rentrer chez nous ; tout ca a cause de c'est cowboys du bac qui sont intouchables , on ne sais meme pas a qui du conseil general s'adresser pour nos reclamations, et je ne sais meme pas si cela ferais grand chose?ce sont les maitres  a bord !  c'est gens a la cigarette qui est pourtant interdire!!!!! UNE SEULE ENVIE !!!!!VIVEMENT QU'IL Y EST UN PONT ,

bjr , dimanche soir, nous voulions prendre le dernier bac à 22h35 côté berville.
Nous sommes arrivés à 22h30 jusque là pas de soucis , sauf que c'était le petit bac.
Nous étions six voitures qui n'ont pas pu monter.Et bien ils n'ont mis les chaines sous notre nez et nous ont dit que si cela avait été le grand bac nous aurions pu monter;
Ils n'ont rien voulu entendre et n'ont pas voulu faire l'aller retour. Cela leur aurait couté 5 minutes, nous nous avons mis une heure pour faire le tour et rentrer chez nous , au lieu de 20 minutes
c'est vraiment inadmissible, il me semble que c'est un service public.
C'est sur que cela leur aurait fait perdre 5 minutes à boire entre collègues.
Et d'autre part , j'en profite pour signaler, qu'il est interdit de fumer sur le bac, eux ne se gênent pas de le faire.Franchement , je me demande à quoi ils servent.
Cela devrait être comme sur le rhin , pas de service sur le bac en semaine .(juste le chauffeur et le mécano).

Fermeture du passage d'eau de Duclair le soir du dimanche 31 mai 2009

photo publiée sur le site

http://www.marine-marchande.net/

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7 avril 2009 2 07 /04 /avril /2009 05:38

Les panneaux à messages variables installés à chaque cale ces trois derniers mois correspondent à une revendication de l'association des usagers des bacs de Seine. Entre la prise de décision par le Conseil Général et la réalisation, il a fallu plusieurs appel d'offres pour trouver une entreprise répondant au cahier des charges. 


 

Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable
Panneaux à message variable

L'amélioration de la situation des usagers résulte de décisions structurantes nécessitant de lourds investissements : construction de bacs, aménagement des voies d'accès, mise en place d'installations comme les panneaux lumineux. L'action d'une association d'usagers est bien un travail de longue haleine. 

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3 janvier 2009 6 03 /01 /janvier /2009 07:58

ASSEMBLEE GENERALE DU 29 NOVEMBRE 2008

RAPPORT MORAL :

En l’absence du Président Martial Murray, le rapport est lu par Didier Legrand (4ème Vice Président)

Le Vice Président fait voter à main levée le bilan moral, celui ci est adopté à l'unanimité des votants

 

PANNEAUX LUMINEUX - INFORMATION DES USAGERS

 

PANNEAUX A MESSAGE VARIABLE :

Signature en 2008 d’un marché public avec une tranche ferme (16 panneaux à message variable installés aux cales) et une tranche conditionnelle (panneaux installés en amont). Pour les carrefours stratégiques la difficulté vient de savoir comment alimenter les panneaux. Il est prévu une présentation aux usages du plan d’installation. Les tests démarrent à Yainville en janvier 2009. (Coût : 2 millions d’Euros)

 

HORAIRES & INCIDENTS :

Le département étudie pour l’ensemble des transports un système d’information des horaires et des incidents (numéro vert, abonnement SMS …). L’actuel numéro vert des routes est le 0820 076 776 de 6H à 20H les jours ouvrables


BOUCLE D’ANNEVILLE 

 

DESENCLAVEMENT :

En ce qui concerne la traversée de la Seine, du point de vue juridique il n’y a pas d’obligation de résultat. Le Conseil Général est limité en moyens et il a des difficultés de recrutement. Le Conseil Général n’ira pas au-delà en terme d’employés (charges de personnel). Le service en continu (24H sur 24) n’est pas envisageable.

Problématique de la sécurité : la solution est elle la traversée de la Seine ? Il va falloir aussi regarder vers l’Eure.

 

CALE DE BERVILLE :

Le Président du Conseil Général a confirmé le projet d’aménagement de la zone d’attente sur le terrain du Port Autonome pour une réalisation en 2009 (coût 4,5 millions d’Euros)

 

CALE DE DUCLAIR

Pour la Rive Droite, pour résoudre la problématique du carrefour, il faudrait tout casser, les études se poursuivent entre la Ville de Duclair et le Conseil Général

 

LIAISONS AVEC LE COLLEGE DE DUCLAIR ET LE LYCEE DE BARENTIN

Des efforts ont été fait. Malgré tout pour une demi journée de cours à Barentin (3 heures), cela donne pour les enfants un temps de trajet allant de 6h à 14h (8 heures)

 

COMMERCANTS DE DUCLAIR (Intervention de Mr Macé Maire de Duclair)

Les commerçants souffrent des difficultés du bac (pause méridienne, pannes). Bourg-Achard remplace Duclair comme lieu de course. La pause méridienne résulte du statut de bac maritime, celui-ci ne peut fonctionner sans capitaine à bord, les capitaines n’habitent pas la région.

 

COMMANDE DU BAC N°23 :

 

Le marché a été notifié en juillet 2008 aux Chantiers de Boulogne. La commande porte sur un bac pouvant transporter 4 camions et de 28 voitures. Il fonctionnera en mono-énergie (plus simple techniquement . Les marins de Duclair et Quillebeuf seront associés sur leur temps de travail à la surveillance du chantier pour éviter les erreurs de construction des deux précédents bacs. Chaque bac est un prototype, un bac sur la Seine n’est pas un bac sur la Loire. Le montant du marché est de 8,8 millions d’Euros. Cela donne une mise en service programmée en 2010. La décision d’affectation du bac n’est pas prise (Duclair ou Quillebeuf)

 

PANNES & FERMETURE DES PASSAGES D’EAU :

 

FREQUENCES DES PANNES :

Hormis l’arrêt du passage d’eau de Quillebeuf de juillet 2008, le nombre d’heures d’arrêt est inférieur à 500 heures (environ 1 % d’arrêt de fonctionnement, sur un total de 45 000 H). Le 13/11/2008 il a fallu une heure pour rapatrier un bac à Duclair

 

ARRET DU PASSAGE D’EAU DE QUILLEBEUF DE JUILLET 2008 

Un Duc d’Albe était endommagé. Le département a essayé de négocier l'autorisation d'installer la barge prévue à la réalisation des travaux, côté raffinerie. Pour des raisons de sécurité et d'arrivée de pétroliers Exxon/Mobil n'a pas donné cette autorisation, c'est pourquoi la barge a été placée côté cale. Les négociations ont été difficile avec Exxon/Mobil pour au bout du compte, l’accostage d’un seul bateau aux installations portuaires adjacentes pendant la durée des travaux. Dans l'impossibilité de la faire déplacer au moment du passage du bac, le service a donc été arrêté. Les Maires, les usagers et le Comité de Défense du Bac de Quillebeuf ont été prévenus au tout dernier moment car jusqu'au bout il a été tenté de modifier l'emplacement de la barge.

 

EFFECTIFS :

 

DIFFICULTES DE RECRUTEMENT :

Les difficultés de recrutement créent des tensions dues aux absences et aux postes vacants. Il n’y a aucune intention du département de réduire le niveau du service.

(manque de communication sur les postes, défaut d’informations sur les métiers)

La masse salariale est de plus de 5 millions d’Euros par an.

 

SOCIABILITE SUR LES BACS :

L’énervement est réciproque. Il existe actuellement 3 procédures en cour MARINIERS contre USAGERS pour 120 navigants

 

DERIVES MEDICALES :

A Duclair les équipages ne peuvent s’occuper du transport des prélèvements des vétérinaires et du transport des prises de sang d’une rive à l’autre (service rendu par des employés du bac). Cette dérive qui n’est pas connue des services et des élus est désavouée, en cas d’incident la responsabilité du Département peut être mise en cause. La personne du laboratoire qui récupère les échantillons devrait le faire d’une rive à l’autre (aller les prendre rive gauche sans l’intermédiaire des mariniers)

 

DESENCLAVEMENT DE LA BOUCLE DE BROTONNE :

 

La fermeture du passage d’eau de Yainville le dimanche est vécue comme une aberration par la population locale : les services vont étudier , à moyen constant, dans le cadre de l’annualisation, la possibilité de faire des passages le dimanche dans un créneau horaire limité.

 

LA SECURITE DES USAGERS :

 

PASSAGES PRIORITAIRES : Une note de rappel sera faite aux équipages.

 

EXERCICES DE SECURITE : A Duclair et Quillebeuf le dimanche matin, bac à vide, cela permet de tester les connaissances des équipages

 

QUESTIONS DIVERSES :

 

PONT FLAUBERT : le temps d’attente aux passages d’eau de Dieppedalle et Petit Couronne s’est réduit fortement. Une campagne de comptage est en cours. Il n’y a pas de réflexion en cours au sujet du bac de Dieppedalle

 

ATELIERS DE YAINVILLE : l’alarme de déclenche sans cesse depuis une année

 

ADHESION A UNE FEDERATION D’USAGERS DES TRANSPORTS PUBLICS

Ce point sera étudié en bureau

 

RAPPORT FINANCIER :

 

La trésorière étant absente, le secrétaire présente les comptes de l'association, le solde créditeur est de 1636,37 €, il fait état des dépenses, recettes, et subventions. Ci joint le document détaillé. Le bilan financier est adopté à l'unanimité, après vote à main levée.

Le montant de la cotisation annuelle est fixé à 5 Euros.

 

COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION A L’ISSUE DE L’AG :

 

Suite à la démission de l'ensemble des membres du conseil d’administration de l'association et à l'appel à candidatures, après délibération et vote, le nouveau conseil d’administration se compose ainsi :

 

Président : Martial MURRAY

1er  Vice Président : Jean-Pierre MANIABLE

2ème  Vice Président : Antoinette PETIT

3ème  Vice Président : Daniel JOUREL

4ème  Vice Président : Didier LEGRAND

5ème  Vice Président : Gérard LENORMAND

6ème  Vice Président : Louis FAURE

7ème  Vice Président : Christian LÉVESQUE

8ème  Vice Président : Reine MERCIER

Secrétaire : Jean-Bernard SEILLE 

Trésorier : Stéphanie VANHILLE

 

CLOTURE DE L’ASSEMBLEE GENERALE :

 

L’Assemblée Générale se termine à 11 H

Le prochain Conseil d’Administration est programmé à Yainville dans les locaux des services des bacs pour une réunion de concertation.

La prochaine Assemblée Générale est programmée à Heurteauville.

 

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1 octobre 2008 3 01 /10 /octobre /2008 04:12

L’assemblée générale du Comité de Défense du Bac de Quillebeuf s’est tenue le 26 septembre 2008 à Quillebeuf en présence d’élus locaux et de représentants des services département de l’Eure et la Seine Maritime

 

LA FERMETURE DU PASSAGE D’EAU DE JUILLET 2008 :

Jusqu’au 23 juin le département de Seine Maritime a négocié avec EXXON pour éviter une fermeture prolongée du passage. Il y a donc eu une décision tardive et une information tardive de la fermeture du passage d’eau que ce soit vis-à-vis des élus locaux et vis-à-vis des usagers.

Pendant les travaux il n’y a eu qu’un débarquement chez Exxon …

 

LES PANNEAUX LUMINEUX :

Le marché des panneaux à message variable a été passé pour l’ensemble des huit passages d’eau. Des travaux de génie civil sont en cours sur plusieurs cales. Les positionnements en amont des cales sont à l’étude.

 

REMPLACEMENT DU BAC DE QUILLEBEUF :

Le marché a été notifié en juillet 2008. La commande porte sur un bac de 28 voitures. Il fonctionnera en mono-énergie. Les marins de Quillebeuf seront associés à la surveillance du chantier pour éviter les erreurs de construction des deux précédents bacs. Le montant du marché est de 8,8 millions d’Euros. Cela donne une mise en service programmée en 2010. Le bac est à priori plutôt destiné au passage d’eau de Quillebeuf.

 

QUESTIONS DIVERSES :

La modification du cycle de travail des marins imposé par les Affaires Maritimes entraîne une tension sociale. De difficiles négociations sont en cours.

Le département travaille sur un projet concernant tous les transports régionaux au sujet de la diffusion des horaires de transport. Un autre projet porte sur l’envoi de SMS par abonnement pour porter à la connaissance des usagers des incidents.

 

RAPPEL :

Il n’y a pas d’obligation de service public pour les passages d’eau. Il convient donc de rester vigilant pour le maintient des bacs

Compte rendu de l'AG du Comité de Défense du bac de Quillebeuf du 26 09 2008
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14 septembre 2008 7 14 /09 /septembre /2008 06:40

Le Comité de Défense du Bac de Quillebeuf - Port Jérôme invite les usagers et riverains à son assemblée générale du 26 septembre 2008 à 20 H


à la Salle du Gymnase, rue aux Vaches à Quillebeuf

A l'ordre du jour :

rapports moral et financier de l'association 
arrêts et interruptions de service
(nous reviendrons sur l'interruption prolongée du service du bac du mois de juillet)

 signalisation

 communication

 renouvellement du bac

 

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25 février 2008 1 25 /02 /février /2008 03:24

INFRASTRUCTURE :

 
Situation avant 2004 :
 
3 bacs maritimes (1 bac de réserve)
8 bacs fluviaux (le bac de Jumièges servait de bac de réserve)
aucune commande en cours
 
Situation en 2008
 
3 bacs maritimes (1 bac de réserve)
9 bacs fluviaux (1 bac de réserve)
une commande en cours (prochain bac de Duclair)
 
EFFECTIFS (entre 2004 et 2007) :
 
L’effectif des marins passe de 38 à 41 (dont un capitaine en plus)
L’effectif des mariniers passe de 44 à 57
Cela se traduit pas un nombre d’heure d’exploitation passant de 40 000 à 45000
 
PEAGES :
 
La gratuité totale a été mise en place en 2005
 
 
INFORMATION DES USAGERS :
 
L’installation de 16 panneaux à message variable (dit panneaux lumineux) est commandée
Le retard de réalisation résulte d’un appel d’offres infructueux
 
AMENAGEMENT DES ZONES D’ATTENTE :
 
En 2007 réalisation du réaménagement de la zone d’attente de Dieppedalle
Commande du réaménagement de la zone d’attente de Berville sur Seine
 
LES ATTENTES DES USAGERS :
 
DESENCLAVEMENT DE LA BOUCLE D’ANNEVILLE :
 
Sans pont et après l’échec du super bac, le désenclavement de la boucle d’Anneville devient un sujet crucial, pour répondre aux besoins il faudrait un second passage d’eau ouvert 24 H sur 24, les élus sont ils prêts à s’engager dans cette voie ?
 
DESENCLAVEMENT DE LA BOUCLE DE BROTONNE :
 
La problématique est différente. La fermeture du passage d’eau de Yainville le dimanche est vécue comme une aberration par la population locale
 
INFORMATIONS DES USAGERS & VECU QUOTIDIEN :
 
La gestion quotidienne des panneaux lumineux devra être fine et un dialogue entre usagers et service des bacs devrait être formalisé
 


 
BILAN 2004-2008 ET ATTENTES DES USAGERS
Usagers râlant dans les années 20 à Val de la Haye ... 

- Alors quoi ! Dans combien de temps passons nous ?

- une minute monsieur ! l'Administration a réformé mon bac et le remplaçant est prévu pour 1936

En entête : Les passages d'eau sont la continuation naturelle des routes

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23 janvier 2008 3 23 /01 /janvier /2008 09:56

bac en panne alors que je suis pressé par un rendez vous
 

 

 

bac tombant en panne alors que je me promène à pied sur la rive opposée où ma voiture est garée

la pause commence à mon arrivée au passage

fort traffic fluvial aux heures de pointe (les remorqueurs imposant l'arrêt du bac)

attente aux heures de pointe est telle que je suis coincé en amont de la voie d'accès ou tout est bouché (la Bouille)

le bac fait demi tour sous vos yeux

brouillard persistant, pas de bac pendant 5 jours

dans le brouillard le bac ne trouve pas la cale en face, on la cherche pendant une heure

inondation de la cale

départ anticipé du dernier bac

les injures

mouvement de grève  

fausse maneuvre je me retrouve dans l'eau

le bateau frôle le bac (vais je couler ?)

le camping car reste coincé en sortant du bac

on attend que le bac ait fini de repécher un noyé en manoeuvrant le tablier

un arbre s'échout sur la cale et empèche le bac d'accoster
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers

LES REVENDICATIONS DE L’ASSOCIATION (AG DU 27 MAI 2011) :

 

Suite à débats, réception de courriers et messages sur le blog les principales revendications de l’association sont :

- Un bac à Yainville le dimanche de 10 h à 18 h (une équipe)

- Etudier la faisabilité d’un décalage des horaires à Duclair d’une demi heure (5 H - 23H au lieu de 4 H30 - 22H30

- Améliorer la priorité entre les poids lourds et les véhicules légers au bac de Duclair (une gestion des flux des poids lourds moins défavorable aux véhicules légers)

- Régler le problème acoustique du bac de Duclair lorsqu’il tape sur la cale

- Supprimer le feu clignotant à Duclair le dimanche lors du débarquement des véhicules

- Aménager les zones d’attente à Berville sur Seine (actuellement dangereuse pour les riverains) et à Mesnil sous Jumièges (actuellement en plein virage)

- Panneaux lumineux : améliorer la réactivité des messages, assurer une permanence couvrant les horaires de passage

- Développer d’autres supports d’informations des usagers

- Rendre accessible les cahiers de revendication et de doléance sur les bacs maritimes

- Mettre en place des formations spécifiques pour le personnel pour améliorer les relations avec les usagers (du type accueil du public, gestion du stress)

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4 novembre 2007 7 04 /11 /novembre /2007 08:06

Les commentaires ci joint sont le témoignage de la galère des usagers du Bac de Duclair. 

Vos témoignages aident à structurer l'argumentaire de l'association.
 

Merci de na pas mettre d'attaque nominative.
 


 
 


MAIL : bacsdeseine@yahoo.fr

L'association ne gère pas les bacs, elle regroupe des usagers organisés en association


 

LES REVENDICATIONS DE L’ASSOCIATION (AG DU 27 MAI 2011) :

 

Suite à débats, réception de courriers et messages sur le blog les principales revendications de l’association sont :

- Un bac à Yainville le dimanche de 10 h à 18 h (une équipe)

- Etudier la faisabilité d’un décalage des horaires à Duclair d’une demi heure (5 H - 23H au lieu de 4 H30 - 22H30

- Améliorer la priorité entre les poids lourds et les véhicules légers au bac de Duclair (une gestion des flux des poids lourds moins défavorable aux véhicules légers)

- Régler le problème acoustique du bac de Duclair lorsqu’il tape sur la cale

- Supprimer le feu clignotant à Duclair le dimanche lors du débarquement des véhicules

- Aménager les zones d’attente à Berville sur Seine (actuellement dangereuse pour les riverains) et à Mesnil sous Jumièges (actuellement en plein virage)

- Panneaux lumineux : améliorer la réactivité des messages, assurer une permanence couvrant les horaires de passage

- Développer d’autres supports d’informations des usagers

- Rendre accessible les cahiers de revendication et de doléance sur les bacs maritimes

- Mettre en place des formations spécifiques pour le personnel pour améliorer les relations avec les usagers (du type accueil du public, gestion du stress)

 

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15 septembre 2007 6 15 /09 /septembre /2007 10:36
ASSEMBLEE GENERALE DU 10 SEPTEMBRE 2007


L’assemblée générale des Usagers des bacs de Seine qui s’est tenue le 10 septembre 2007 à Duclair en présence de plusieurs élus du département et des communes a permis de dégager les principaux points de préoccupations des usagers

 

LA SECURITE DES USAGERS :

Comme les usagers l’avaient remarqué, il n’y avait guère au niveau des équipages d’exercices de sécurité. Ce constat a été confirmé par les affaires maritimes (bacs maritimes de Duclair et de Quillebeuf) qui menacent le département d’arrêt d’exploitation si rien n’est fait.

En conséquence les horaires seront aménagés pour permettre ces exercices certains dimanches matin.

 

LES PANNEAUX LUMINEUX :

L’installation sur site et en amont de ces panneaux lumineux est une revendication majeure de l’association afin d’éviter les attentes et détours inutiles.

Sa résolution a pris du retard. L’appel d’offre public réalisé en 2006 a été infructueux. Le département a relancé la procédure en 2007. A la date du 10 septembre les réponses sont arrivées, les plis seront ouverts fin septembre. On peut espérer voir les premières installations au cours du second trimestre 2008. Cet investissement est estimé à deux millions d’Euros.

 

HORAIRES DES BACS DE YAINVILLE ET DE JUMIEGES :

Lors de l’assemblée il a été confirmé qu’à Yainville les décisions du département n’étaient pas effectivement en vigueur et qu’au lieu du passage toutes les 20 minutes on avait un passage toutes les 30 (comme l’indique encore les horaires papiers et le panneau).

Le rétablissement de l’exploitation du bac de Yainville le dimanche est expressément réclamé par les usagers et les deux maires des communes de Yainville et d’Heurteauville. Usagers et élus déplorent les conséquences néfastes de cette situation, la configuration locale échappe aux décideurs. Une étude du coût du rétablissement du bac de Yainville a été obtenue lors de l’AG. Il convient d’accentuer la pression sur le département pour obtenir un arbitrage budgétaire favorable.

 

LES BACS MARITIMES DE DUCLAIR ET DE QUILLEBEUF :

L’association milite depuis 2003 pour la rénovation du parc vieillissant.

Le département a lancé la commande d’un nouveau bac. Ce nouveau bac remplacera celui de Duclair. Le bac actuel de Duclair est destiné est remplacé l’actuel bac de Quillebeuf.

Les essais effectués par l’actuel bac de Duclair à Quillebeuf sont largement positifs.

En fin d’année, soit lors de la séance plénière d’octobre, soit lors de la séance plénière de décembre un projet d’aménagement du passage d’eau de Duclair Berville sera examiné. Ce projet prévoit un déménagement de la cale du Bac de Duclair.

 

QUESTIONS DIVERSES :

Haricot de la Bouille : cet aménagement malheureux sera démonté.

Bruit du Bac de Duclair : le travail de formation des marins  à l’accostage est à renforcer.

Pause méridienne pour les bacs maritimes : les affaires maritimes (le Ministère de tutelle) imposent sous peine d’interdiction d’exploitation une pause méridienne (le midi) à Duclair et à Quillebeuf. Les pauses du matin et du soir seront supprimées mais les bacs de Duclair et de Quillebeuf seront arrêtés 45 minutes en milieu de journée (et mis à l’appontement).

Armada 2008 : quelles seront les périodes d’arrêt des bacs ?

Bac de Petit Couronne : le nouveau bac reste destiné au passage de la Bouille après résolution du problème des vibrations.

 

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Jean-Bernard SEILLE Association des Usagers des bacs de Seine - dans associations d'usagers
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