Lors de l’assemblée générale du comité de défense du bac de Quillebeuf du 22 janvier 2016, plus de 130 personnes en attente de réponse, usagers ou non, étaient présentes.

TROUVER DES FINANCEMENTS

Parmi les responsables invités, Jean-Pierre Lucas, directeur général adjoint du Pôle aménagement et mobilités au conseil départemental de Seine-Maritime, a tenu à préciser quelques chiffres : « 75 % des usagers du bac de Quillebeuf-sur-Seine viennent du département de l’Eure. Aujourd’hui, on a un financement concernant ce service assuré à un peu moins des deux tiers par la Seine-Maritime, un peu plus du tiers restant revenant à la charge du département de L’Eure. C’est un coût important pour lequel nous devons faire appel à un partenariat plus fort avec les territoires. » Autrement dit, impliquer les communautés de communes, les communes riveraines et toujours les deux départements dans les coûts de fonctionnement du bac.

BIENTÔT UN PÉAGE ?

De son côté, Benoît Gatinet, vice-président du département de l’Eure a affirmé « qu’à l’heure des baisses de dotations de l’État, il fallait trouver de nouvelles solutions économiques et des financements complémentaires à ceux du département ». Parmi ceux évoqués : une participation des entreprises locales, le bac étant avant tout utilisé par des salariés pour se rendre sur leur lieu de travail, et la mise en place d’un péage pour les usagers. Proposition à laquelle la salle n’a pas manqué de réagir. « Le bac a déjà connu un péage par le passé mais abandonné car trop coûteux pour sa mise en place. Je ne nous vois pas du tout revenir à ce type de système », a prévenu Christian Lévesque.

Bien qu’ayant le sentiment « qu’il n’y avait aucune volonté des deux départements de supprimer le bac de Quillebeuf », le président a assuré que lui et le comité de défense « resteraient sur leurs gardes dans les semaines et mois à venir ».

LE BUREAU DÉMISSIONNE

Démissionnaire, le comité de défense se réunira prochainement pour former un nouveau bureau. Jean-Pierre Lucas a estimé qu’il était important de maintenir ce comité : « C’est essentiel pour nous de pouvoir continuer à dialoguer et à échanger avec l’association. On apprécie, en tant qu’exploitant de la voie d’eau, l’importance de ce comité. »

PARIS NORMANDIE DU 25 JANVIER 2016

Le 7 octobre 2012 le cap des 100 000 visites est passé pour ce blog créé le 27 juin 2007

LE CAP DES 200 000 VISITEURS UNIQUES EST PASSE LE 20 DECEMBRE 2014

Lors de son assemblée générale d'octobre 2011, le comité de défense du bac de Quillebeuf a décidé se mettre en sommeil suite à la mise en place du nouveau bac

Suite aux débats de l'assemblée générale du 27 mai 2011, la réception de courriers et les messages du blog les principales revendications de l’association sont :

- Un bac à Yainville le dimanche de 10 h à 18 h (une équipe)

- Etudier la faisabilité d’un décalage des horaires à Duclair d’une demi heure (5 H - 23H au lieu de 4 H30 - 22H30

- Améliorer la priorité entre les poids lourds et les véhicules légers au bac de Duclair (une gestion des flux des poids lourds moins défavorable aux véhicules légers)

- Régler le problème acoustique du bac de Duclair lorsqu’il tape sur la cale

- Supprimer le feu clignotant à Duclair le dimanche lors du débarquement des véhicules

- Aménager les zones d’attente à Berville sur Seine (actuellement dangereuse pour les riverains) et à Mesnil sous Jumièges (actuellement en plein virage)

- Panneaux lumineux : améliorer la réactivité des messages, assurer une permanence couvrant les horaires de passage

- Développer d’autres supports d’informations des usagers

- Rendre accessible les cahiers de revendication et de doléance sur les bacs maritimes

- Mettre en place des formations spécifiques pour le personnel pour améliorer les relations avec les usagers (du type accueil du public, gestion du stress)

Merci d'adresser vos remarques pour la finalisation du compte rendu de l'assemblée générale

ASSEMBLEE GENERALE DU 29 NOVEMBRE 2008

RAPPORT MORAL :

En l’absence du Président Martial Murray, le rapport est lu par Didier Legrand (4^ème Vice Président)

Le Vice Président fait voter à main levée le bilan moral, celui ci est adopté à l'unanimité des votants

PANNEAUX LUMINEUX - INFORMATION DES USAGERS

PANNEAUX A MESSAGE VARIABLE :

Signature en 2008 d’un marché public avec une tranche ferme (16 panneaux à message variable installés aux cales) et une tranche conditionnelle (panneaux installés en amont). Pour les carrefours stratégiques la difficulté vient de savoir comment alimenter les panneaux. Il est prévu une présentation aux usages du plan d’installation. Les tests démarrent à Yainville en janvier 2009. (Coût : 2 millions d’Euros)

HORAIRES & INCIDENTS :

Le département étudie pour l’ensemble des transports un système d’information des horaires et des incidents (numéro vert, abonnement SMS …). L’actuel numéro vert des routes est le 0820 076 776 de 6H à 20H les jours ouvrables

BOUCLE D’ANNEVILLE 

DESENCLAVEMENT :

En ce qui concerne la traversée de la Seine, du point de vue juridique il n’y a pas d’obligation de résultat. Le Conseil Général est limité en moyens et il a des difficultés de recrutement. Le Conseil Général n’ira pas au-delà en terme d’employés (charges de personnel). Le service en continu (24H sur 24) n’est pas envisageable.

Problématique de la sécurité : la solution est elle la traversée de la Seine ? Il va falloir aussi regarder vers l’Eure.

CALE DE BERVILLE :

Le Président du Conseil Général a confirmé le projet d’aménagement de la zone d’attente sur le terrain du Port Autonome pour une réalisation en 2009 (coût 4,5 millions d’Euros)

CALE DE DUCLAIR

Pour la Rive Droite, pour résoudre la problématique du carrefour, il faudrait tout casser, les études se poursuivent entre la Ville de Duclair et le Conseil Général

LIAISONS AVEC LE COLLEGE DE DUCLAIR ET LE LYCEE DE BARENTIN

Des efforts ont été fait. Malgré tout pour une demi journée de cours à Barentin (3 heures), cela donne pour les enfants un temps de trajet allant de 6h à 14h (8 heures)

COMMERCANTS DE DUCLAIR (Intervention de Mr Macé Maire de Duclair)

Les commerçants souffrent des difficultés du bac (pause méridienne, pannes). Bourg-Achard remplace Duclair comme lieu de course. La pause méridienne résulte du statut de bac maritime, celui-ci ne peut fonctionner sans capitaine à bord, les capitaines n’habitent pas la région.

COMMANDE DU BAC N°23 :

Le marché a été notifié en juillet 2008 aux Chantiers de Boulogne. La commande porte sur un bac pouvant transporter 4 camions et de 28 voitures. Il fonctionnera en mono-énergie (plus simple techniquement . Les marins de Duclair et Quillebeuf seront associés sur leur temps de travail à la surveillance du chantier pour éviter les erreurs de construction des deux précédents bacs. Chaque bac est un prototype, un bac sur la Seine n’est pas un bac sur la Loire. Le montant du marché est de 8,8 millions d’Euros. Cela donne une mise en service programmée en 2010. La décision d’affectation du bac n’est pas prise (Duclair ou Quillebeuf)

PANNES & FERMETURE DES PASSAGES D’EAU :

FREQUENCES DES PANNES :

Hormis l’arrêt du passage d’eau de Quillebeuf de juillet 2008, le nombre d’heures d’arrêt est inférieur à 500 heures (environ 1 % d’arrêt de fonctionnement, sur un total de 45 000 H). Le 13/11/2008 il a fallu une heure pour rapatrier un bac à Duclair

ARRET DU PASSAGE D’EAU DE QUILLEBEUF DE JUILLET 2008 

Un Duc d’Albe était endommagé. Le département a essayé de négocier l'autorisation d'installer la barge prévue à la réalisation des travaux, côté raffinerie. Pour des raisons de sécurité et d'arrivée de pétroliers Exxon/Mobil n'a pas donné cette autorisation, c'est pourquoi la barge a été placée côté cale. Les négociations ont été difficile avec Exxon/Mobil pour au bout du compte, l’accostage d’un seul bateau aux installations portuaires adjacentes pendant la durée des travaux. Dans l'impossibilité de la faire déplacer au moment du passage du bac, le service a donc été arrêté. Les Maires, les usagers et le Comité de Défense du Bac de Quillebeuf ont été prévenus au tout dernier moment car jusqu'au bout il a été tenté de modifier l'emplacement de la barge.

EFFECTIFS :

DIFFICULTES DE RECRUTEMENT :

Les difficultés de recrutement créent des tensions dues aux absences et aux postes vacants. Il n’y a aucune intention du département de réduire le niveau du service.

(manque de communication sur les postes, défaut d’informations sur les métiers)

La masse salariale est de plus de 5 millions d’Euros par an.

SOCIABILITE SUR LES BACS :

L’énervement est réciproque. Il existe actuellement 3 procédures en cour MARINIERS contre USAGERS pour 120 navigants

DERIVES MEDICALES :

A Duclair les équipages ne peuvent s’occuper du transport des prélèvements des vétérinaires et du transport des prises de sang d’une rive à l’autre (service rendu par des employés du bac). Cette dérive qui n’est pas connue des services et des élus est désavouée, en cas d’incident la responsabilité du Département peut être mise en cause. La personne du laboratoire qui récupère les échantillons devrait le faire d’une rive à l’autre (aller les prendre rive gauche sans l’intermédiaire des mariniers)

DESENCLAVEMENT DE LA BOUCLE DE BROTONNE :

La fermeture du passage d’eau de Yainville le dimanche est vécue comme une aberration par la population locale : les services vont étudier , à moyen constant, dans le cadre de l’annualisation, la possibilité de faire des passages le dimanche dans un créneau horaire limité.

LA SECURITE DES USAGERS :

PASSAGES PRIORITAIRES : Une note de rappel sera faite aux équipages.

EXERCICES DE SECURITE : A Duclair et Quillebeuf le dimanche matin, bac à vide, cela permet de tester les connaissances des équipages

QUESTIONS DIVERSES :

PONT FLAUBERT : le temps d’attente aux passages d’eau de Dieppedalle et Petit Couronne s’est réduit fortement. Une campagne de comptage est en cours. Il n’y a pas de réflexion en cours au sujet du bac de Dieppedalle

ATELIERS DE YAINVILLE : l’alarme de déclenche sans cesse depuis une année

ADHESION A UNE FEDERATION D’USAGERS DES TRANSPORTS PUBLICS

Ce point sera étudié en bureau

RAPPORT FINANCIER :

La trésorière étant absente, le secrétaire présente les comptes de l'association, le solde créditeur est de 1636,37 €, il fait état des dépenses, recettes, et subventions. Ci joint le document détaillé. Le bilan financier est adopté à l'unanimité, après vote à main levée.

Le montant de la cotisation annuelle est fixé à 5 Euros.

COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION A L’ISSUE DE L’AG :

Suite à la démission de l'ensemble des membres du conseil d’administration de l'association et à l'appel à candidatures, après délibération et vote, le nouveau conseil d’administration se compose ainsi :

Président : Martial MURRAY

1^er  Vice Président : Jean-Pierre MANIABLE

2^ème  Vice Président : Antoinette PETIT

3^ème  Vice Président : Daniel JOUREL

4^ème  Vice Président : Didier LEGRAND

5^ème  Vice Président : Gérard LENORMAND

6^ème  Vice Président : Louis FAURE

7^ème  Vice Président : Christian LÉVESQUE

8^ème  Vice Président : Reine MERCIER

Secrétaire : Jean-Bernard SEILLE 

Trésorier : Stéphanie VANHILLE

CLOTURE DE L’ASSEMBLEE GENERALE :

L’Assemblée Générale se termine à 11 H

Le prochain Conseil d’Administration est programmé à Yainville dans les locaux des services des bacs pour une réunion de concertation.

La prochaine Assemblée Générale est programmée à Heurteauville.