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3 février 2008 7 03 /02 /février /2008 19:11

Le passage d'eau de Trémauville reliait Sahurs à Moulineaux à la hauteur de château de Trémauville

La barque de Trémauville
La barque de Trémauville

Rare photo du passeur en 1936. Le passage a été fermé en 1968

Le même endroit en 2008. On aperçoit une tour du château Robert Le Diable.

La barque de Trémauville

La cale de Trémauville en 2008 sur la rive droite
 

La barque de Trémauville
La barque de Trémauville

La barque de Trémauville dessinée de la rive gauche par Constance Lazurier de la Martel vers 1806

(voir l'article sur Sahurs dans Wikipédia)

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28 janvier 2008 1 28 /01 /janvier /2008 05:24

Le passage d'eau de Villequier a été en service de 1841 à 1972

Le quai n'a guère changé depuis cette époque
Sur la rive droite il n'y avait pas de cale mais une embarcadère

Elle existe toujours et en face la cale de la rive gauche est devenue un but de promenade pour apprècier le panorama sur Villequier

 


 

La barque de Villequier
La barque de Villequier
La barque de Villequier
La barque de Villequier
La barque de Villequier
La barque de Villequier
La barque de Villequier
La barque de Villequier

dont une vue de la barque en 1959

La barque de Villequier
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23 janvier 2008 3 23 /01 /janvier /2008 09:56

bac en panne alors que je suis pressé par un rendez vous
 

 

 

bac tombant en panne alors que je me promène à pied sur la rive opposée où ma voiture est garée

la pause commence à mon arrivée au passage

fort traffic fluvial aux heures de pointe (les remorqueurs imposant l'arrêt du bac)

attente aux heures de pointe est telle que je suis coincé en amont de la voie d'accès ou tout est bouché (la Bouille)

le bac fait demi tour sous vos yeux

brouillard persistant, pas de bac pendant 5 jours

dans le brouillard le bac ne trouve pas la cale en face, on la cherche pendant une heure

inondation de la cale

départ anticipé du dernier bac

les injures

mouvement de grève  

fausse maneuvre je me retrouve dans l'eau

le bateau frôle le bac (vais je couler ?)

le camping car reste coincé en sortant du bac

on attend que le bac ait fini de repécher un noyé en manoeuvrant le tablier

un arbre s'échout sur la cale et empèche le bac d'accoster
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers
Les galères des usagers

LES REVENDICATIONS DE L’ASSOCIATION (AG DU 27 MAI 2011) :

 

Suite à débats, réception de courriers et messages sur le blog les principales revendications de l’association sont :

- Un bac à Yainville le dimanche de 10 h à 18 h (une équipe)

- Etudier la faisabilité d’un décalage des horaires à Duclair d’une demi heure (5 H - 23H au lieu de 4 H30 - 22H30

- Améliorer la priorité entre les poids lourds et les véhicules légers au bac de Duclair (une gestion des flux des poids lourds moins défavorable aux véhicules légers)

- Régler le problème acoustique du bac de Duclair lorsqu’il tape sur la cale

- Supprimer le feu clignotant à Duclair le dimanche lors du débarquement des véhicules

- Aménager les zones d’attente à Berville sur Seine (actuellement dangereuse pour les riverains) et à Mesnil sous Jumièges (actuellement en plein virage)

- Panneaux lumineux : améliorer la réactivité des messages, assurer une permanence couvrant les horaires de passage

- Développer d’autres supports d’informations des usagers

- Rendre accessible les cahiers de revendication et de doléance sur les bacs maritimes

- Mettre en place des formations spécifiques pour le personnel pour améliorer les relations avec les usagers (du type accueil du public, gestion du stress)

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Jean-Bernard SEILLE Association des Usagers des bacs de Seine - dans associations d'usagers
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20 janvier 2008 7 20 /01 /janvier /2008 18:05

En 1950 il y avait 23 passages d'eau entre les ponts de Rouen et l'estuaire. Ils étaient répartis en 10 passages pour véhicules et 13 passages pour piétons :

 

comparaison-1950.JPG

Jehan Ango à Rouen (piétons) fermé en 1994
Croisset à Canteleu (piétons) fermé en 1987
Dieppedalle entre Canteleu et Grand Quevilly (piétons) devenu passage pour véhicules
Petit Couronne (piétons) devenu passage pour véhicules en 1972
Sainte Vaubourg entre Grand Couronne et Val de la Haye (véhicules) fermé en 1972
Hautôt sur Seine (piétons) fermé en 1987 mais utilisé ponctuellement jusqu'en 1994
Trémauville entre l'Eglise de Sahurs et Moulineaux (piétons) fermé en 1968
La Bouille entre Sahurs et la Bouille et Sahurs (véhicules)
Caumont passage interdépartemental (piétons) fermé en 1967
Saint Georges entre Bardouville et Saint Martin de Bocherville (piétons) fermé en 1968
La Fontaine entre Ambourville et Saint Pierre de Varengeville (piétons) fermé en 1972
Duclair entre Berville sur Seine et Duclair (véhicules)
Yville sur Seine entre Yville sur Seine et Mesnil sous Jumièges (véhicules)
La Roche en aval d'Yville (piétons) fermé en 1972
Jumièges entre Heurteauville et Jumièges (véhicules)
Yainville entre Heurteauville et Yainville (véhicules)
Le Trait entre Heurteauville et Le Trait (piétons) fermé en 1980
La Mailleraye entre La Mailleraye sur Seine et Gauville (véhicules) fermé en 1977
Caudebec entre Caudebec en Caux et Bliquetuit (véhicules) fermé en 1977
Villequier entre Villequier et Vatteville (piétons) fermé en 1972
Vieux Port passage interdépartemental (piétons) fermé en 1953
Quillebeuf entre Quillebeuf sur Seine et Notre Dame de Gravenchon (véhicules)
Hode entre Berville sur Mer et le Hode (véhicules) fermé en 1959

 

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10 janvier 2008 4 10 /01 /janvier /2008 05:51

Le premier bac à moteur, l'Union est mis en service en 1868, sa coque est en bois.
En 1890 il est détruit par le mascaret :
L'Union des Deux Rives avec sa coque en acier est en service de 1890 à 1925 :

De 1925 à 1935 le premier bac à hélices est le bac n°4

Il est remplacé en 1935 par le bac n°7  :
Le bac est coulé en 1944, c'est la Marmotte qui sert de 1944 à 1948 :
Après guerre le bac n°7 a été réparé et remis en service. Il servira de bac de remplacement jusqu'en 1969
Le nouveau à hélice est le bac n°9. Il est en service à partir de 1949
Le dernier bac de Caudebec est le bac n°10. Il existe toujours. Il sert de perchoir aux oiseaux au Musée de la Marine de Seine à Caudebec en Caux :
En 1977 les équipages de La Mailleraye et de Caudebec posent pour les adieux :

Merci de bien vouloir noter que les photos du bac 9, du bac 9 avec le bac 10, et les équipages des 2 bacs sont des photos du Studio HUON de Caudebec, et que leur utilisation et diffusion est réservée par les conditions légales des droits d'auteur. Pour tous renseignements: studio.huon@wanadoo.fr.

 

Les bacs de Caudebec en Caux
Les bacs de Caudebec en Caux
Les bacs de Caudebec en Caux
Les bacs de Caudebec en Caux
Les bacs de Caudebec en Caux
Le bac provisoire de 1940

Le bac provisoire de 1940

La MARMOTTE de 1945

La MARMOTTE de 1945

  Photos soumises à droits d'auteur : studio.huon@wanadoo.fr
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs rives en seine
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31 décembre 2007 1 31 /12 /décembre /2007 03:26
Mise en place de la pause méridienne à Duclair - Berville sur Seine

HORAIRES DU BAC DE DUCLAIR BERVILLE SUR SEINE

HORAIRES EN PLACE DEPUIS LE PREMIER JANVIER 2008

Du Lundi au vendredi : 

Premier bac à 4h25 à Berville sur Seine (rive gauche)

pause unique de entre 12h30 à 13h30

le bac est mis à l'appontement pendant cette pause


Dernier bac à 22h35 à Berville sur Seine (rive gauche)

Samedi Dimanche et jours fériés :

Premier bac à 4h25 à Berville sur Seine (rive gauche) le samedi
Premier bac à 5h30 à Berville sur Seine (rive gauche) le dimanche
Dernier bac à 23h35 à Berville sur Seine (rive gauche) le samedi
Dernier bac à 22h35 à Berville sur Seine (rive gauche) le dimanche

Pause entre 12h30 et 13h30

Le dimanche matin exercice de sécurité de 7h00 à 8h00 (pas de bac)

 

Le bac n°21 en service et son remplaçant le bac n°14 à son appontement
Le bac n°21 en service et son remplaçant le bac n°14 à son appontement

Le bac n°21 en service et son remplaçant le bac n°14 à son appontement

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31 décembre 2007 1 31 /12 /décembre /2007 03:17
Mise en place de la pause méridienne à Port Jérôme Quillebeuf sur Seine

HORAIRES DU BAC DE PORT JEROME QUILLEBEUF SUR SEINE

HORAIRES EN PLACE A PARTIR DU PREMIER JANVIER 2008

Tous les jours: 

Premier bac à 5h30 à Quillebeuf sur Seine (rive gauche)

pause unique de 45 mn entre 12h30 et 13h20
le bac est mis à l'appontement pendant cette pause 
    
Dernier bac à 22h30 à Port Jérôme (rive droite)

Le dimanche matin de 7h00 à 8h00 : exercice de sécurité (pas de bac)

 

Mise en place de la pause méridienne à Port Jérôme Quillebeuf sur Seine
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30 décembre 2007 7 30 /12 /décembre /2007 12:43

La Ville du Trait doit son nom à son passage d'eau, une déformation de Trajet.
Le passage appartenait à l'Abbaye de Jumièges avant la Révolution. Il a été fermé en 1980

La barque du Trait
La barque du Trait
La barque du Trait
La barque du Trait
Les passeurs des deux photos sont Jacques Levasseur et Félix Gelmi.
Les passeurs des deux photos sont Jacques Levasseur et Félix Gelmi.

Les passeurs des deux photos sont Jacques Levasseur et Félix Gelmi.

La barque du Trait
La barque du Trait
La barque du Trait
La barque du Trait
La barque du Trait
La barque du Trait
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26 décembre 2007 3 26 /12 /décembre /2007 07:13

En 1863 lors de l'adjudication des passages d'eau, il y avait entre Rouen et la mer 16 passages d'eau.

Depuis la fermeture du passage piétonnier Jean Ango à Rouen en 1994, la situation est de 2 ponts et 8 bacs pour véhicules. Les passages piétonniers de Croisset et d'Hautôt ont été fermés en 1987, ils sont désormais incompatibles avec la circulation des navires de commerce.

On peut remarquer sur la carte que les presqu'îles de Brotonne et d'Anneville étaient nettement moins isolées que de nos jours :

comparee-des-passages-1863.JPG
Liste des passages d'eau en 1863 de Rouen à la mer

CROISSET ; DIEPPEDALLE ; GRAND COURONNE ; LA BOUILLE ; CAUMONT ;  VAL DES LEUX ; SAINT GEORGES ; DUCLAIR ; LA ROCHE ; JUMIEGES ; LE TRAIT ; LA MAILLERAYE ; CAUDEBEC ; VILLEQUIER ; VIEUX PORT ; QUILLEBEUF

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14 décembre 2007 5 14 /12 /décembre /2007 21:52
Les bacs de Quillebeuf

Le passage d'eau était avant la révolution propriété de l'abbaye de Jumièges 

Les bacs de Quillebeuf

Le premier bac motorisé a fonctionné de 1873 à 1908. C'était un bac à vapeur et à roues à aubes

Les bacs de Quillebeuf

Le bac suivant a fonctionné de 1908 à 1930. Son nom était l'Ampère, c'était un bac fonctionnant à l'électricité et des moteurs à essence. On le différencie de son prédecesseur par l'absence de cheminée

Les bacs de Quillebeuf
Les bacs de Quillebeuf
Les bacs de Quillebeuf
 

De 1930 à 1970 c'est un bac à vapeur et à hélices qui a assuré la traversée entre Quillebeuf et Port-Jérôme :

Avec l'ouverture du Pont de Tancarville ce bac interdépartemental a failli disparaître. Cette menace constante depuis 1959 a suscité la création d'une association spécifique de défence toujours existante :
 

quillebeuf-comite.JPGDepuis 1970, c'est un bac fonctionnent avec quatre moteurs diésel entraînant quatre propulseur Shottel qui est en service. Il a été baptisé par Mme Michel Dubosc le 26 janvier 1970. C'est le bac n°13 

De 1930 à 1970 c'est un bac à vapeur et à hélices qui a assuré la traversée entre Quillebeuf et Port-Jérôme :

Avec l'ouverture du Pont de Tancarville ce bac interdépartemental a failli disparaître. Cette menace constante depuis 1959 a suscité la création d'une association spécifique de défence toujours existante :
 

quillebeuf-comite.JPGDepuis 1970, c'est un bac fonctionnent avec quatre moteurs diésel entraînant quatre propulseur Shottel qui est en service. Il a été baptisé par Mme Michel Dubosc le 26 janvier 1970. C'est le bac n°13 

Les bacs de Quillebeuf
Les bacs de Quillebeuf
Les bacs de Quillebeuf
Les bacs de Quillebeuf

Ce bac sera prochainement remplacé par le bac n°23. La largeur de la Seine entre Quillebeuf et Port Jérôme est mieux adaptée à ses caractéristiquex techniques. 

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