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3 décembre 2008 3 03 /12 /décembre /2008 05:28
Le passage interdépartemental de Caumont

Le passage d'eau de Caumont relie Caumont bas situé dans l'Eure à la chaussée de Caumont qui limite les communes de Saint Pierre de Manneville et de Sahurs situées en Seine.

Le passage secondaire va concurencer celui de Val de Leux à partir de 1840 et entrainer la fermeture de celui ci en 1870. En 1871 le passage d'eau devient interdépartemental, il est co géré par les deux départements comme celui du Vieux Port.

En 1967 le passage d'eau est fermé. Depuis les riverains continuent à entretenir l'abri situé rive droite en attendant une hypothétique réouverture du passage.

Avant la révolution le passage appartenait à Louis d'ESTAMPES dit le marquis d'ESTAMPES, marquis de MAUNY, seigneur et patron de Barneville, Caumont, St Ouen, la Trinité, Bardouville et la Bouille, seigneur de Thouberville, la Houssaye, Plasne-le-Vivier, Baulieu et Laubrière. Ce seigneur détenait les droit de pêche et de passage entre Mauny et la Bouille.

 

Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
Le passage interdépartemental de Caumont
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les barques
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6 novembre 2008 4 06 /11 /novembre /2008 04:24

En 1947 l'ancien bac du Hode est renfloué pour être réparé et transformé aux Chantiers de Normandie à Grand Quevilly. 

En juillet 1949 il reprend son service pour 10 ans jusqu'à l'ouverture du Pont de Tancarville le 25 juillet 1959.

Il est ensuite cédé au Yacht Touring Club de Rouen, il servira de ponton pendant plus de dix ans au pied du pont Boieldieu sur le quai de la rive gauche.
 

Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
Le bac du Hode après guerre
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans nos chers disparus
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13 octobre 2008 1 13 /10 /octobre /2008 05:46

La cale de la colonne Napoléon est située à l'emplacement du passage d'eau de Val de la Haye Grand couronne en service du XII ème siècle au début des années 70.

La cale était du fait de son emplacement très difficile à entretenir. Les vestiges actuels témoignent de la montée du niveau des eaux de la Seine du fait de son endiguement progressif.

 

La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
La cale de la colonne Napoléon
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les installations val de la haye
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1 octobre 2008 3 01 /10 /octobre /2008 04:12

L’assemblée générale du Comité de Défense du Bac de Quillebeuf s’est tenue le 26 septembre 2008 à Quillebeuf en présence d’élus locaux et de représentants des services département de l’Eure et la Seine Maritime

 

LA FERMETURE DU PASSAGE D’EAU DE JUILLET 2008 :

Jusqu’au 23 juin le département de Seine Maritime a négocié avec EXXON pour éviter une fermeture prolongée du passage. Il y a donc eu une décision tardive et une information tardive de la fermeture du passage d’eau que ce soit vis-à-vis des élus locaux et vis-à-vis des usagers.

Pendant les travaux il n’y a eu qu’un débarquement chez Exxon …

 

LES PANNEAUX LUMINEUX :

Le marché des panneaux à message variable a été passé pour l’ensemble des huit passages d’eau. Des travaux de génie civil sont en cours sur plusieurs cales. Les positionnements en amont des cales sont à l’étude.

 

REMPLACEMENT DU BAC DE QUILLEBEUF :

Le marché a été notifié en juillet 2008. La commande porte sur un bac de 28 voitures. Il fonctionnera en mono-énergie. Les marins de Quillebeuf seront associés à la surveillance du chantier pour éviter les erreurs de construction des deux précédents bacs. Le montant du marché est de 8,8 millions d’Euros. Cela donne une mise en service programmée en 2010. Le bac est à priori plutôt destiné au passage d’eau de Quillebeuf.

 

QUESTIONS DIVERSES :

La modification du cycle de travail des marins imposé par les Affaires Maritimes entraîne une tension sociale. De difficiles négociations sont en cours.

Le département travaille sur un projet concernant tous les transports régionaux au sujet de la diffusion des horaires de transport. Un autre projet porte sur l’envoi de SMS par abonnement pour porter à la connaissance des usagers des incidents.

 

RAPPEL :

Il n’y a pas d’obligation de service public pour les passages d’eau. Il convient donc de rester vigilant pour le maintient des bacs

Compte rendu de l'AG du Comité de Défense du bac de Quillebeuf du 26 09 2008
Compte rendu de l'AG du Comité de Défense du bac de Quillebeuf du 26 09 2008
Compte rendu de l'AG du Comité de Défense du bac de Quillebeuf du 26 09 2008
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans associations d'usagers quillebeuf
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14 septembre 2008 7 14 /09 /septembre /2008 06:27
Caudebec en Caux et La Mailleraye sur Seine
Caudebec en Caux et La Mailleraye sur Seine

Caudebec en Caux et La Mailleraye sur Seine

Près de Rouen et Quillebeuf sur Seine
Près de Rouen et Quillebeuf sur Seine

Près de Rouen et Quillebeuf sur Seine

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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs
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7 septembre 2008 7 07 /09 /septembre /2008 07:21

Première possibilité le timbre personnalisé :

 

Deuxième possibilité la lettre personnalisée



Timbré des bacs
Timbré des bacs
Timbré des bacs
Timbré des bacs
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans actualité
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7 septembre 2008 7 07 /09 /septembre /2008 07:01

Ceux qui se sont promenés dans les années 70 en aval de Rouen peuvent retrouver leurs sensations de jeunesse sur les bacs actuels.
Ce sont quasiment les mêmes comme le montrent ces cartes postales d'époque :

 


 
 
 
 
 
 
 

 

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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans tourisme
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22 août 2008 5 22 /08 /août /2008 02:58

Avant 1789 le Marquis de Mauny possédait 4 passages d'eau entre Mauny et la Bouille (Val des Leux, Nouret, Caumont et La Bouille).
 

Les bacs de La Bouille Sahurs

Avant 1925 la traverdée de la Seine se faisait sur une barge où 4 rameurs utilisaient 4 grandes rames.
 

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac a été doté d'une vedette en 1925. La barge pouvait transporter 12 chevaux. A l'époque il n'y avait pas de duc d'albe.

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac de la bouille en service avant 1960 avec sa vedette pouvait transporter 4 véhicules (collection Anthony Paine)

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac n°11 a été en service de 1960 à 1988. Construit par Ziegler Dunkerque. C'était un bac maritime.

Les bacs de La Bouille Sahurs

Le bac n°20 a été mis en service en 1988. Construit par Villeneuve La Garenne. C'est un bac fluvial d'une capacité de 12 véhicules.

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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs la bouille
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12 août 2008 2 12 /08 /août /2008 06:13
De Rouen au Havre à bord du Félix Faure

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Le Félix Faure assure la ligne Rouen Le Havre de 1898 à 1939

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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les bateaux
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2 août 2008 6 02 /08 /août /2008 06:17

Au début du XXème siècle la passage d'eau de Dieppedalle servait essentiellement à transporter les ouvriers de l'usine Saint Gobain habitant rive droite :

La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
La barque de l'usine Saint Gobain
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les barques
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