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16 octobre 2011 7 16 /10 /octobre /2011 11:22

 Doublon payant :

 

En semaine, le bac passe toutes les heures de 7 H à 20 H. En cas de besoin celui qui désire traverser peut appeler de la rive opposée, la traversée supplémentaire est facturée 5 Francs.

 

Les réclamations des usagers :

 

Ne pourrait-on pas faire une raie de goudron à 3 ou 4 mètres du bureau pour indiquer l'endroit où ne doivent pas stationner les autos, afin de faciliter la montée de la cale par les chevaux étrainant des charges, surtout quand l'eau est basse.

La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
La vapeur de Caudebec traverse la Seine
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans nos chers disparus rives en seine
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14 octobre 2011 5 14 /10 /octobre /2011 05:20

Le bac interdépartemental de Quillebeuf était célèbre pour son péage

Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
Le bac de quillebeuf vers 1960
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans nos chers disparus quillebeuf
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14 octobre 2011 5 14 /10 /octobre /2011 04:06
L'inauguration du bac 23
L'inauguration du bac 23
L'inauguration du bac 23
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans actualité quillebeuf
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24 septembre 2011 6 24 /09 /septembre /2011 15:51

La cale de la rive droite se trouve désormais sur la commune du Trait dans un coin désormais bien isolé.

Après la ferneture du passage d'eau, les limites des communes ont été modifiées et la Mailleraye sur Seine a perdu le territoire ou se trouvait la raffinerie Standard Oil. 

La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
La Mailleraye sur Seine Rive Droite
le 2 juillet 1977, collection Eric Delisle

le 2 juillet 1977, collection Eric Delisle

le bac touristique du Trait

le bac touristique du Trait

La Mailleraye sur Seine Rive Droite
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les installations mailleraye
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4 septembre 2011 7 04 /09 /septembre /2011 10:03
Les bacs de l'Ile d'Oléron avant l'ouverture du pont
Les bacs de l'Ile d'Oléron avant l'ouverture du pont
L'André Lecètre
L'André Lecètre

L'André Lecètre

Le Député Jean Hay
Le Député Jean Hay

Le Député Jean Hay

L'Eugène Fromentin
L'Eugène Fromentin

L'Eugène Fromentin

L'Amiral Duperré
L'Amiral Duperré

L'Amiral Duperré

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Jean-Bernard SEILLE bacs de la basse Seine - dans les ponts
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2 septembre 2011 5 02 /09 /septembre /2011 10:07

Pour aller à Rouen où à la Bouille on pouvait prendre le bateau

Depuis le bras de Seine a été comblé

L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
L'embarcadère du Val de la Haye
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Jean-Bernard SEILLE Association des Usagers des Bacs de Seine - dans les installations val de la haye
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24 août 2011 3 24 /08 /août /2011 20:22

Cale refaite à neuf, mais parking inadapté à l'augmentation du traffic. La photo aérienne est de Francis Cormon.

Depuis quelques années l'augmentation du traffic à Duclair a entrainé un transfert de traffic sur Mesnil sous Jumièges.

Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
Les installations de Mesnil sous Jumièges
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans les installations
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23 août 2011 2 23 /08 /août /2011 20:17

Article sur le capitaine du bac n°19 du passage d'eau de Dieppedalle

Paris Normandie du 15 août 2011

L'homme des deux rives
L'homme des deux rives
L'homme des deux rives
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans actualité
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23 août 2011 2 23 /08 /août /2011 04:46

Le n°15 a été construit aux ACM de Honfleur en 1972. C'est le premier des 5 bacs commandés à ce chantier et livrés de 1972 à 1976.

    

En service au passage d'eau de Petit Couronne Val de la Haye. Il sert de bac fluvial de remplacement depuis 2006.

 

 

Photographie de Hans Peterson

Photographie de Hans Peterson

Le bac n°15
Le bac n°15
Le bac n°15
Le bac n°15
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Jean-Bernard SEILLE Jean-Bernard SEILLE - dans galerie des bacs val de la haye
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21 août 2011 7 21 /08 /août /2011 20:56
Bac du Sauvage, unique mode de transport depuis 1932, entre le hameau de Salin-de-Giraud et Port-Saint-Louis-du-Rhône.
Bac du Sauvage, unique mode de transport depuis 1932, entre le hameau de Salin-de-Giraud et Port-Saint-Louis-du-Rhône.

Bac du Sauvage, unique mode de transport depuis 1932, entre le hameau de Salin-de-Giraud et Port-Saint-Louis-du-Rhône.

le bac SAUVAGE 1 en service à partir de 1932

le bac SAUVAGE 1 en service à partir de 1932

Le bac du Sauvage
le bac SAUVAGE 2
le bac SAUVAGE 2

le bac SAUVAGE 2

le bac SAUVAGE 3 en service depuis 1972 rénové en 2004
le bac SAUVAGE 3 en service depuis 1972 rénové en 2004

le bac SAUVAGE 3 en service depuis 1972 rénové en 2004

l'article ci-dessous, est tiré du site du mensuel régional le Ravi.

En Camargue, le bac est une espèce protégée

Entre Salin-de-Giraud et Port-Saint-Louis-du-Rhône, le choix (coûteux !) d’un bac plutôt que d’un pont, suscite toujours beaucoup de débats et de questions.

Certains Camarguais supportent mal l’enclavement renforcé par la présence d’un bac, unique mode de transport, depuis 1932, entre le hameau de Salin-de-Giraud et Port-Saint-Louis-du-Rhône. «  Pour traverser 400 mètres d’une berge à l’autre, partout dans le monde, on fait un pont, s’énerve Éric Jouveaux , chauffeur de taxi de profession et président de l’association Pour Salin commune. Les habitants de Salin sont otages d’un mode de transport archaïque et polluant  : le bac, c’est plus d’un million de litres de gazole par an, soit 2 400 tonnes de CO2 dans l’année.  »

En 2004, le conseil général des Bouches-du-Rhône a semblé relancer la vieille idée d’un pont  : une délibération est même votée pour sa construction à l’horizon 2015.«  Jean-Noël Guérini (le président PS du conseil général) nous balade, regrette Éric Jouveaux. Tout en prévoyant un pont, il a en même temps financé l’achat d’un nouveau bac en service depuis 2010, ainsi que de deux nouvelles cales d’accostage, le tout pour un total de 14 millions d’euros.  »

«  L’État, le ministère de l’Environnement s’opposent à un projet de pont depuis vingt ans  », soupire, Hervé Schiavetti, président du Syndicat mixte des traversées du Rhône, qui gère le bac, et maire (PC) d’Arles. «  Faux  !, s’insurge Roland Chassain, maire UMP des Saintes-Maries-de-la-Mer. Ni l’ancienne secrétaire d’État à l’écologie ni l’actuelle n’ont été sollicitées.  » Réponse agacée du premier magistrat arlésien  : «  Je me suis moi-même rendu chez le Directeur général de l’équipement. Et puis aujourd’hui, un pont serait un facteur aggravant des déséquilibres en Camargue, ce sanctuaire de la nature…  »

Un plaidoyer qui laisse de marbre Roland Chassain  : «  Entre le Plan d’occupation des sols (POS) et le Conservatoire du littoral, les pouvoirs publics ont la maîtrise totale de tout ce qui peut se construire ou pas, qu’on arrête de dire qu’on va faire La Grande Motte en Camargue. Guérini et Vauzelle jouent les danseuses sur ce dossier. Le bac est un gouffre financier. On va saisir la chambre régionale des comptes  !  » Et Éric Jouveaux de renchérir, furax  : «  Schiavetti, c’est le bras armé du système Guérini en Camargue. Ce bac est une pompe à fric qui couvre des magouilles, il coûte le tiers du budget des routes départementales.  »

Les subventions en provenance des différentes collectivités pleuvent abondamment sur le fameux bac  : 4,3 millions d’euros par an (CG 60 %, CR 34 % et Arles 6 %) pour à peine 700 000 euros de bénéfice. «  5 euros pour la traversée, c’est trop,constate Andrée Reversat, militante d’Europe Ecologie. Sans parler des salaires du personnel qui coûtent beaucoup.  » Jean Yves Petit, vice-président (EELV) du conseil régional, chargé des transports s’étonne aussi  : «  Peut-être faut-il réfléchir à une tarification moins élevée pour les habitants du département  ? Quant au reste, je demanderais des explications…  » Hervé Schiavetti tente dans livrer quelques-unes  : «  Oui, je le concède, c’est cher, mais la gratuité n’est pas envisageable. C’est un choix politique. Pour les salaires, c’est une situation liée à des accords passés.  »

Les 34 «  marins  » du bac perçoivent 2 400 à 2 900 euros par mois et les officiers presque 4 000 euros. Qu’arriverait-il à ces «  loups de mer  » si le bac fermait  ?«  En 1985, le conseil général avait décidé que l’ensemble des agents intégrerait les effectifs du Département  », confesse le maire d’Arles. Au même salaire  ?

Rafi Hamal

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Jean-Bernard SEILLE bacs de la basse Seine - dans les autres bacs
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